高层建筑、飞鸟、孔明灯、鱼塘、秸秆，当您听到这几种事物时，脑海中或许会立刻浮现出一幅和谐而优美的画面。然而，当这些事物出现在机场周边时，却立刻变成了隐形“杀手”，时刻威胁着航班的正常起降和飞行安全。日前，记者走访了宁波栎社国际机场，就机场周边环境进行了专题调研。
走访中记者了解到：大量的超标建筑物，影响了栎社机场南近台等导航台站的电磁环境，焚烧蔺草、稻秆等农作物秸秆产生的烟雾会导致飞机返航，鱼塘引来的飞鸟则导致了“鸟害”隐患，这些都是多年来困扰宁波栎社国际机场安保工作的“老大难”问题。近几年来，随着宁波栎社国际机场二期扩建工程的完工，机场周边以及飞行区的安全环境发生了许多积极变化，但是这些“老大难”问题仍然制约着机场今后的发展。
超高建筑影响电磁环境
记者驱车进入了宁波栎社国际机场飞行区。沿着全长11公里的围界缓缓前行，几乎每隔一段距离就会看见周边村民违规修建的房屋及种植的树木。
“这7幢是鹅颈村的厂房，也是机场周边超高最大的建筑物，从1.35米至2.35米不等。再往前是一排超高的樟树，还有大片树林和果园，约有100亩。目前，这些已经对机场南近台的电磁环境造成了影响，危及飞机的飞行安全。按照今年7月1日起正式实施的《民用机场管理条例》，机场围界外5米处不得有任何障碍物，而这些建筑物和树木与围界距离不过一两米而已，都是违规的。”栎社机场安全服务监督管理部工作人员告诉记者。
据了解，除了鹅颈村厂房，对机场安全危害最严重的就是戴家村的15幢紧贴围界的民房，有些民房甚至可以从楼上窗户直接跳进停机坪。这些超标建筑、堆建物和树木，为非法入侵者攀爬翻入机场提供了便利，对机场的安全保卫造成了一定的威胁。
“护场河”变成“鱼鸭塘”
环绕在栎社机场围界边缘的是一条护场河。当初，在设定围界位置时，考虑到机场安全问题，最初的用意是利用这条河把机场与周边村庄隔开。如果发生意外失火等紧急情况，也可供消防人员就近取水。
然而，当记者看到这条护场河时，眼前的景象却令人瞠目结舌：这里已俨然成了村民们的养鱼塘和养鸭场。
其实早在几年前，这里就被村民撒下了大量鱼苗。现在，护场河中已有4处鱼塘，钓鱼的人随处可见。每逢周末，这里似乎成了供人娱乐的“垂钓场”，甚至还有组团开车来钓鱼的。
“西边鱼来北边鸭”，比起养鱼塘，养鸭场也“毫不逊色”。上百只小鸭子在护场河里“自由自在”地生活，它们或许从没想过，因为它们的粪便和水上滋生的昆虫、水生物，会引来多少鸟儿前来觅食，而这些鸟，恰恰是最让栎社机场驱鸟队头痛的事情。仅今年10月一个月，机场驱鸟队就驱除了近万只白鹭。
“不速之客”时常光顾
在《民用机场管理条例》中，明确规定禁止在民用机场净空保护区域内饲养、放飞影响飞行安全的鸟类，禁止修建不符合机场净空要求的建筑物或者设施等危害机场净空的活动。
但是，这几年宁波栎社国际机场却常被“骚扰”。特别是今年的节假日，气球、烟花、孔明灯等“不速之客”一齐来“捣乱”，严重危及飞行安全。
仅今年国庆期间，栎社机场就在飞行控制区内拾获了20多只飘落的孔明灯。为确保飞机的飞行安全，机场曾调整飞机的起降方向进行避让。孔明灯作为一种近低空的不固定漂浮物，还带有火种，相对其他漂浮物危险性更高。栎社机场工作人员不久前在机场跑道上拾获了26只孔明灯。
此外，每年的4月、5月、8月、9月是村民焚烧稻草、蔺草的集中时间段，焚烧产生的大量烟雾直接影响到飞机起降时的低空能见度。前两年，曾经发生过一起一架从香港飞来宁波的航班因为下降时受到烟雾的影响而被迫返航的事件。
禁而不止的“老大难”问题
面对日趋严峻的周边环境，栎社机场的呼声显得有些单薄。虽然一再通过各种途径要求村民“禁止燃放烟花”、“禁止攀爬围界”、“禁止进行垂钓”，但村民的行动却不曾停止。
2006年，当地政府曾发出春节期间禁止在机场周边燃放烟花的通告，但燃放烟花的行为在机场周边的村子里至今仍十分普遍。
而对于焚烧农作物秸秆较为集中的村庄，机场方面曾多次召集村镇负责人商定在规定时段内统一焚烧，但仅维持了一段时间，又恢复了原样。
另据记者最新了解，栎社机场已就净空环境保护相关事宜，发函至宁波市规划局，并向市政府建议转变机场周边的产业结构，将种植业向出口业转变。宁波机场总经理陈遵举说，目前机场正与市政府有关部门积极协商研究航空物流发展规划，加快推进空港物流中心建设，以空港为中心，大力发展临空经济，力争把宁波机场建设成为区域性枢纽机场和长三角南翼航空国际货运集散中心。“但净空问题不解决，安保老大难问题不解决，机场的发展就会受阻，最终就会影响到上述目标的实现。”
