“牵引车组比赛第一名：刘品忠。”话音未落，颁奖现场上响起一阵雷鸣般的掌声。这是前不久东航山西分公司组织的年度岗位练兵技术比武大赛中发生的一幕。尤为令人称奇的是，山西分公司岗位练兵技术比武共举行了三届，刘品忠同志以其精湛的驾驶技术三次获奖。
赛场上，他以技艺精湛著称，征服了观众和评委，为自己赢得了荣誉，也为山西飞机维修部综合保障车队争了光；工作中，努力钻研，精益求精，成为驾驶技术标兵。在平凡的岗位上，几十年如一日，立足本职，兢兢业业，以善打硬仗著称，用自己的热情和实际行动赢得了大家的广泛赞誉，成为山西飞机维修部综合保障车队的一面旗帜。如果你不信，就以发生在他身上的几个小故事作为注脚说说吧。
今年7月的一天，骄阳似火。驾驶室内有如蒸笼一般。从早晨到中午，刘品忠驾驶牵引车送走了全部出港航班，下午该他换班休息了。拖着一身疲惫，端着脸盆向洗澡间走去。这时，车队队长秦太刚一脸凝重找到他。原来，车队只有三台牵引车，这天其中两台突然发生故障。不巧的是，下午过站和航后比平常多。面对这种情形，秦队长一面将情况向上级汇报，一面焦急地想办法。经慎重考虑，再三权衡，想到了技术精湛的刘品忠，可一想到老刘已工作了整整一上午，心中尽管有些不忍，看来也只有让他再次上阵了。此时的刘品忠刚刚在头上涂上洗发液，一听说当前的情况，扔下一句“工作就是命令，怎能顾及其它呢？”，就立即换好工作服，赶到车队调度室，等待领导的指令。此时此刻，余下的航班就只能靠仅有的一台牵引车了。经过大家集体讨论，仔细斟酌，反复研究，按照部领导的指示：一定要与调度室密切配合，同时选派技术骨干完成好航班的牵引任务，秦队长召集当日在班的所有特种车驾驶员开了一个紧急会议，做出了周密布署，要求：技术过硬，经验丰富，同时还要胆大心细，既要注意安全操作规程，又要抓紧时间，巧妙利用航班之间的间隔时间。对此，好多同志都沉默不语，技术难度近乎苛刻。秦队长发话了：“如果感觉太困难，就如实向上级报告，毕竟保证安全是第一位的，大家觉得如何呢？”一听这话，老刘不干了，说道：“养兵千日，用兵一时。况且机坪的情况我非常熟悉，还是我去吧。”秦队长用征询的目光望了望大家，当即拍板决定。心中暗喜，激将法奏效了。时间不等人，老刘又驾着他心爱的牵引车出征了。秦队长还是不放心，同他一起去了现场，坐镇观望。伴随着飞机一次一次井然有序的起降，秦队长紧皱的眉头渐渐舒展开来。再看老刘，他镇定自若，敏捷地在机坪上来来去去。他似乎忘记了天气的炎热，发动机的轰鸣声一直陪伴着他，人与车融为了一体。
深夜一点多钟，最后一次航班结束，终于圆满完成了任务。秦队长笑容满面，兴冲冲地向牵引车跑去。再看老刘，浑身都湿透了全然不知。紧绷的神经一松，一下子瘫坐在驾室里。跟先前判若两人。见到秦队长，他点了点头，疲惫的连说话的力气也没有了。因为他得出色表现，受到了维修部的表彰。
刘品忠师傅今年已经50多岁了，年轻时一参军就从事驾驶，至今已三十多个年头了。在这几十年的工作中，他潜心钻研，认真总结，积累了丰富的经验。他对待车象多年的老朋友。出车前，他总是一丝不苟，仔细检查，不放过一丝隐患。这是他多年来一直坚持的好习惯。自他驾驶牵引车以来，因为看不懂技术资料（英文版），当遇到车辆故障修理时，他总是站在一旁仔细观看，一有问题，就向人家请教，认真得像个小学生一样。他还善于总结，经常在机坪利用停车的间歇，进行实地观察，怎样行车既方便快捷又省油，冰雪天气如何操作，他都了如指掌。这不，今冬突降大雪，一天早晨，共七架飞机出港，他独自一人拖了六架。要不是他处理得当，很可能会造成航班延误。通过长期的实践，他总结出了一套行之有效的经验，这也就是他屡次在关键时刻能大显身手的原因。一有长途任务，领导总是让他带队前往。有人向他请教时，他总是不厌其烦，以自己的亲身经历，如话家常，娓娓道来，成为我们的良师益友。在平凡的工作中，他几十年如一日，对同志热心，对工作尽心，对车辆关心，通过平常的点点滴滴，赢得了大家的好评和尊敬。
时光飞逝，常听他为之感慨。他有两个心愿：其一，离退休没几年了，他总想多做些工件，多出一份力；其二，他想多带带年轻人，将他自己的技术、经验和心得传下去，让他们尽快成长起来。“老牛自知夕阳短，不用扬鞭自奋蹄”，这难道貌不是他的真实写照吗？（文：赖琦、杨志明，图：赖琦）
