进入11月以来，北京陆续经历了多次降雪。首场降雪创下了22年来最早初雪记录，而随后的第二场雪也以其降雪量之大被称为今冬首场“暴雪”。面对不同雪情，Ameco快速反映、合理安排，充分发挥机务人敢于吃苦和连续作战的精神，积极应对每次降雪，最大程度地减少了国航机队及第三方客户飞机的延误。Ameco飞机航线维修部也在每次除雪后召开总结会，不断总结经验，完善除冰雪程序，使该工作向系统化、专业化的方向发展。
11月1日，首场降雪悄然而至，让人猝不及防。Ameco飞机航线维修部马上启动除冰雪程序，展开除雪工作，经过全员的共同努力，圆满完成了首次除雪任务。面对除雪过程中的问题，航线维修部召开总结会，如：对《除冰要求》进行了细化，并结合讨论中的各项措施编写了《Ameco航线维修部冬季除冰工作程序试行版》；建立了指挥部和区域指挥相结合的指挥模式；提出了中雪以上进行预除雪的思路，并准备了40多个除雪板，10多个布带子等除雪工具。
11月10日，首场暴雪又“光顾”京城。这次虽然提前得到了降雪信息，但降雪量之大也给除雪工作带来了不小的难度。由于机身、机翼等部位积雪量较大，MD采取了预除雪措施，而前期准备的除雪板、布条等工具派上了用场。除雪过程中，各定点除雪区的指挥人员负责现场监管，并将情况随时报告给T3站坪指挥部，确保了除雪工作的顺利进行。这次除雪结束后，航线维修部又提出了完善除雪工具、抽调人员组成预除雪突击队等具体措施。
根据总结会提出的问题及解决方案，航线维修部对《Ameco航线维修部冬季除冰工作程序试行版》进行了更新。对于除雪工作，将逐步改进、规范除冰雪各个环节，逐步向系统化、专业化的方向发展。Ameco争取在除冰车资源紧张等客观条件下，在充分保障安全的前提下，将除冰指挥、运行效率发挥到更高水平。
