合肥机场地勤部除冰雪保障记

    11月15日至17日，合肥迎来了入冬以来的首场暴雪。在此次除冰雪工作中，地勤部全体员工充分发扬了不怕苦、不怕累、连续作战的精神，累计为飞机除冰雪30架次，确保了飞行安全及地面行车安全。
    由于降雪量大，飞机停场时间长，飞机上积雪较多，增加了除冰雪工作的难度。15日晚过夜的两架CRJ-200飞机，到17日凌晨出港前，其机翼上的积雪厚度已有三、四十厘米，翼根处更是厚达五、六十厘米。为节约成本，减少除冰液用量，地勤部干部员工齐动手，顾不得忙碌一天的疲劳，顾不得雪水已浸透了衣衫，在寒风刺骨的午夜，先人工用棕耙把厚厚的积雪初步清除，然后再用除冰液彻底清理飞机表面。虽然天气恶劣、人员疲劳，但安全在我们地勤人心中重如泰山，除冰雪工作标准没有丝毫折扣。由于除冰车需要围绕飞机近距离作业，针对机坪积雪、地面湿滑的实际困难，为确保安全，驾驶员采用了双岗制，两人操作，互相提醒，同时增设地面指挥员，负责车辆的移位指挥工作。 
    17日上午，除冰车突发故障，为尽快修复该车，地勤部成立了由部领导牵头的维修工作小组，由于除冰车结构复杂，电源系统、液压系统、液体加热系统、液体泵送系统相互交链，故障一时难以判断。维修小组认真看图纸，查线路，积极研讨，最终确定发电机组一控制板有问题。故障件确定后，立即将情况反馈给厂家，厂家于21日派人带件来肥排故。更换控制板后，故障得以排除，该车恢复使用。
    大雪也是大考，在此次除冰雪保障工作结束后，地勤部及时总结了保障中的经验及不足，采取了如下改进措施：一、制作除冰液加注管。由于随车配备的除冰液加注管较短，加注除冰液时，需人工挪动重达220KG的除冰液桶，劳动强度大，极易造成工作人员受伤。采用加长管后，加注除冰液时只需挪动加注管到不同的桶，降低了劳动强度，增加了劳动安全性。二、启用外接泵。原车载泵从车底部加注，功率小，加注速度慢，使用外接泵后可提高加注速度，提高效率。三、增大除冰液储备量。经地勤部积极联系，从杭州调运及厂家采购的除冰液均已到货。目前库存68桶，储备充足。（作者单位   安徽民航机场集团合肥机场分公司地勤服务部）