在经历8、9月份运输高峰之后，随着气温的逐渐降低，民航业会出现环比持续回落的态势，也就是进入了所谓的传统淡季。在这个时候，各大航空公司将采用精简成本如缩减航线、航班，或者以低价折扣机票刺激消费人群等方式来渡过航空运输的“寒冬”。但在春城昆明却很难看到这一点。
执行09-10冬春航班计划几周后，昆明机场航班总量不减反增。日航班架次稳定在500架次以上，相比去年同期增长了50多架次，增幅达到12%。航班架次的安排是以航班客座率为基础，换季时航空公司会根据客座率对运营航线做航班调整。昆明机场出港航班平均客座率在80%左右，超过85%的航线则达到了45条。所以在冬春淡季期间，昆明机场的国内主要干线变化不大，基本延续夏秋季航班水平，航班增加集中在海口这类的高客座率旅游胜地。省内支线的增加则更为明显，尤其西双版纳、腾冲两处。
昆明机场运管中心对停场过夜飞机进行了统计，冬春季停场过夜飞机已由夏秋季的平均58架增至平均61架，这也反映出昆明机场的航班架次在不断增加。高客座率的良性作用不仅如此，航空公司在增加航班架次的同时并没有抛售低价机票，市场上由昆明出港至成都、重庆、北京、版纳、丽江等城市的票价均在5折以上，难见低价机票。
以上分析表明，昆明航空市场并没有因为行业淡季而出现业绩下滑，反而逆市上扬，拥有开阔的市场前景。昆明机场自身也积极加快诚信机场建设的步伐，从各方面提升航空公司和旅客在机场的满意度，提高机场综合实力和形象，承担起更为重要的社会责任。
