2009年11月15日至16日，烟台机场经历了一次大范围降雪的过程。通信导航保障部全体值班人员各就各位，严阵以待，积极采取应急措施确保通信导航设备工作正常。
16日早上，大雪依旧在满天飞舞。6：30分，通导部通信导航技术人员分别对通信导航设备进行仔细检查维护。通信科卫星技术人员爬到楼顶，对卫星通信设备进行检测，发现整个抛物面天线积雪厚达15厘米，严重影响设备正常工作。该技术人员按照应急处置预案，通知相关使用岗位后关闭设备，从楼顶爬上3米多高的梯子上对室外天线系统、高频头等重要部件进行积雪清除，确保了卫星通信系统的正常运行。
导航技术人员从6：30开始对所辖导航设备进行逐项参数检查，发现仪表着陆系统有部分参数轻微偏离正常值，并且随着雪量的增大越来越明显。导航科技术负责人得到消息后立即赶赴机场，带领技术人员赶到台上，经测试判定天线积雪影响所致。为保障设备运行正常，导航科技术人员不顾漫天风雪，分别对30米长单元航向天线阵、15米高下滑天线阵上的积雪进行了彻底清除。经参数对比，导航信 号全部恢复正常。
虽然经历了大暴雪的洗礼，但在大家的不畏风雪、顽强奋战，保障了通导设备工作正常，确保航班飞行安全。
2009年11月15日至16日，烟台机场经历了一次大范围降雪的过程。通信导航保障部全体值班人员各就各位，严阵以待，积极采取应急措施确保通信导航设备工作正常。
16日早上，大雪依旧在满天飞舞。6：30分，通导部通信导航技术人员分别对通信导航设备进行仔细检查维护。通信科卫星技术人员爬到楼顶，对卫星通信设备进行检测，发现整个抛物面天线积雪厚达15厘米，严重影响设备正常工作。该技术人员按照应急处置预案，通知相关使用岗位后关闭设备，从楼顶爬上3米多高的梯子上对室外天线系统、高频头等重要部件进行积雪清除，确保了卫星通信系统的正常运行。
导航技术人员从6：30开始对所辖导航设备进行逐项参数检查，发现仪表着陆系统有部分参数轻微偏离正常值，并且随着雪量的增大越来越明显。导航科技术负责人得到消息后立即赶赴机场，带领技术人员赶到台上，经测试判定天线积雪影响所致。为保障设备运行正常，导航科技术人员不顾漫天风雪，分别对30米长单元航向天线阵、15米高下滑天线阵上的积雪进行了彻底清除。经参数对比，导航信号全部恢复正常。
虽然经历了大暴雪的洗礼，但在大家的不畏风雪、顽强奋战，保障了通导设备工作正常，确保航班飞行安全。
