10月14日08:41，南航一架航班号为CZ457的波音747-400F型货机在浦东跑道上空展翅高飞，宣告了南航货机首航法兰克福航线正式启动。
积极开拓国际货运市场
受金融危机影响，航空业客、货运量双双下降，遭遇20年来最寒冷的“严冬”。国内航空货运行业竞争激烈，同时受到国际航空货运巨头联邦快递和UPS的冲击，只有开发新的渠道、开拓新国际市场才能为南航货运争取更多的市场资源。法兰克福作为国际性的大城市，货运市场前景广阔，作为欧洲的重要门户之一，浦东至法兰克福航线对南航货机的发展具有重要的作用。此次首航为南航在欧洲除阿姆斯特丹之外开辟的第二条战线，随着今年底法兰克福航线的正式开通和南航对国际航线运作经验的不断提升，南航货机的网络规模将不断扩充，货机的利用率也将得到极大的提升，同时也将提高南航在整个欧洲货运市场的占有率。
未雨绸缪 做好首航包机的各项准备工作
为确保首航包机保障任务的顺利完成，作为货机运行的指挥部门，股份公司货运部生产协调处高度重视，周密部署，与飞行部、运行指挥中心、运力网络部、运行标准管理部等兄弟单位密切配合，协调航班计划的制订、机组资源的配置、航路申请、法兰克福机场落地许可、时刻申请、德国民航局航线许可、航线经营权申请、航行情报收集等准备工作，并按照《B747货机临时航班保障检查单》有序的落实各项保障工作。
跟机飞行 全程保障货机运行
因乌鲁木齐和法兰克福为货机新增航点，为确保包机航班的正常运行，生产协调处经理刘锦昌提前两天赶往法兰克福负责相关准备工作。到达当地后，作为南航少数货机配载方面的专家，刘经理克服时差方面的影响，不顾疲劳，给当地代理做747F配载方面的相关培训，为以后正班飞行的地面保障工作做准备。培训完成后，刘经理又立刻赶往法兰克福机场，为包机回程航班的现场货机装载做指导，并负责配载平衡方面的相关工作。
同时，生产协调处调派两位随机商务人员从浦东跟机至乌鲁木齐，对浦东、乌鲁木齐现场人员进行组板、货舱操作等指导，并负责配载平衡工作，确保首航包机的打板质量，尽力不浪费一公斤载量。
在大家的努力下，这次的首航包机出发航班实际业载达到了111.5吨（最大业载为112吨），回程航班装载近80吨。除了货运市场从金融危机中复苏的原因之外，还有很重要的因素就是客户对南航服务质量的信任和南航货机保障水平不断提升。
广州大本营密切监控航班运行
因此次首航包机的执行情况直接关系着即将到来的冬春季新辟航线（浦东-乌鲁木齐-法兰克福）的运营，生产协调处航务协调科科长包穗芳坐镇广州，带领其余人员密切监控包机航班的运行情况，及时处理包机运行中出现的不正常情况，加强与SOC以及运力网络部等单位的沟通，保证航班在乌鲁木齐航点的顺利起飞。
南航驻阿姆办事处积极配合法兰克福首航
在法兰克福包机飞行的过程中，上海-阿姆斯特丹的正班航班仍然要正常飞行，这样就会出现飞机、机组的调配紧张问题。14-15号，为保证包机与正班飞行都不延误，阿姆办事处人员全体出动，充分利用现有人力资源：一方面派员赴法兰克福协助刘经理进行地面协调工作，另一方面留守阿姆斯特丹负责包机航班的协调、机组接送以及货机正班和客机腹舱货物的保障工作。阿姆斯特丹货运经理陈宇更是三天时间仅休息了不到7个小时。最终，在所有工作人员的共同努力下，CZ458航班于10月15日01：41分从法兰克福机场顺利起飞，圆满完成此次首航包机任务！
新航线、新起点，法兰克福航线为南航在货运市场竞争提供了新的渠道，必将成为南航货运新的利润增长点！
