访中航工业直升机公司总经理王斌

    《中国民用航空》航采网讯 中国直升机产业积极融入区域发展经济圈可以从去年10月17日说起，那时尚在筹备组建之中的中航工业就与天津市签署了合作框架协议，双方携手在天津共同打造直升机产业基地，为中国直升机产业的发展注入了新的活力。
　　
    随着中航工业的正式成立，整合全国直升机科研、生产主力军的中航工业直升机公司也应运而生，一幅宏伟壮阔的直升机产业发展蓝图就此展开。近日，本报记者专访了中航工业直升机公司总经理王斌。
　　
    王斌介绍说，直升机产业作为国际公认的最具发展潜力、产业链最长、关联度最大的高技术产业，受到各国政府的高度关注。党和国家领导人也曾多次就直升机发展作出指示。直升机在去年汶川地震和北京奥运安保中，发挥了不可替代的巨大作用，人们对直升机产业有了新的认识，直升机市场需求也发生了新的变化。中航工业组建后实施直升机产业专业化整合，为我国直升机产业的发展提供了源动力。直升机产业在我国从来没有像今天这样引起各层次人士的高度关注，领导的关怀、舆论的推动、市场的需求在为直升机产业提供了前所未有的发展机遇和战略空间的同时，也为我们带来了一份历史的使命和责任。
　　
    王斌说，年初，在筹备组建中航直升机公司的同时，公司管理层经过全面的分析和认真的讨论，形成了以航空工业体制改革为契机、专业化整合为纽带、资本化运作为平台、市场化改革为牵引、重点型号研制为动力，统筹规划，分步实施，建立股权多元化的现代企业制度，以统一研发、统一市场、统一资源配置为切入点，力求做到战略明确、责任清晰、关系顺畅、机制高效的工作思路，提出了“三年改革建基业”的战略举措。
　　
    从年初到现在，中航直升机公司全力完成了公司筹备、组建的一系列工作。1月8日，中航工业与天津市政府签订了出资人协议，确定了由中航工业和天津天保公司共同出资组建直升机公司的原则，完成了公司注册。2月26日，公司在天津举行了挂牌仪式，完成了高管人员聘任。3月20日，由13个部门组成的管理组织机构正式得到了集团公司的批复和并在董事会上通过。5月8日，天津基地正式开工建设。6月16日，公司13个部门的职责以正式文件全面下发。7月1日，公司财务与集团公司脱钩，完全开始独立运营，这一切标志着中航直升机公司已经正式扬帆起航了。
　　
    王斌说，中航直升机公司现在已经确定了以直升机及航空产品制造，风电设备制造和通航运营为三大主营业务，为了使公司实现又好又快的发展，要重点做好三个方面的工作。
　　
    一是深化改革，全面深入进行专业化重组，让有限的资源发挥出更大的作用。目前，中航直升机公司已经按照现代企业制度建立起组织机构，正在全面深入进行专业化重组。首先是正在筹建研发中心，整合六○二所和哈飞的设计资源，在天津建立总体、气动、强度、基础研究和综合保障设计等顶层研发能力；在景德镇组建设计实验中心和工程中心，在哈尔滨组建工程中心，形成优势互补、协同工作、共同发展的研发和生产体系，改变过去由于厂所分离造成的产品开发、市场开发等阻隔，使产品研发队伍、研发体系与生产紧密结合，贴近市场，高效运转。其次，公司正在整合哈飞公司和昌飞公司资源，筹建统一的市场营销和客户支援队伍。以统一民用直升机和国际市场的营销与服务为切入点，按照国际通行的体系和民用规范，建立起市场研究、市场营销、保障分析、服务支援、培训和维修体系，形成统一的品牌，为用户提供全方位的系统服务。中国直升机产业将以整体实力应对各种挑战，公司也向“做实”的方向迈出了坚实的一步。
　　
    二是调整好产品结构和产业布局。王斌坦言，长期以来，我国直升机产品适应市场需求的能力还比较弱，结构也不合理，军机偏重，民机较弱，重视国内市场和产品销售，轻视全球市场开发和客户支援能力建设，没有真正建立起为用户提供系统解决问题的能力。我们在抓好重点型号研制，确保军品任务的同时，正在着手针对全球市场开发民用直升机和系列产品。目前，已经着手开发的项目有1吨级、2吨级、6吨级和13吨级的民用直升机，并对其单独编号，形成具有自主知识产权的ACXXX（民用直升机新的编号）系列民用直升机，可以预计在3年左右的时间，我们就将形成自主研发和国际合作的1吨级、1.5吨级、2吨级、3吨级、4吨级、6吨级和13吨级系列化民用直升机平台，最大限度的满足未来全球市场需求，使公司军民品、国内外市场占有比例趋于合理。产业布局调整也是公司2009年和今后一段时间工作的重头戏，按照公司的长远规划和“三年改革建基业”的战略举措，我们正在全力加速天津基地的建设，未来直升机产业将形成以天津总部为核心，景德镇、哈尔滨和保定四地优势互补、协调发展的新局面。天津将形成直升机总部、顶层研发、总成、客户化改装、通航运营和服务能力；景德镇将形成设计试验、工程化设计、直升机总成、机械加工及金属动部件装配能力，逐渐形成专业化的COE基地；哈尔滨将形成工程化设计、直升机总成、复合材料构件和动部件制造、装配的能力，逐渐形成专业化的COE基地；保定将建成螺旋桨、直升机尾桨、夹板制造和装配的专业化COE基地，从而形成布局合理、优势突出、专业化发展的新的直升机产业格局。
　　
    三是全面提升自主创新和总体集成能力。自主创新和总体集成能力是航空企业的核心能力，也是企业实现健康发展必须全力抓好的两个重点。中航直升机公司在实施深化改革的专业化重组过程中，始终把提高这两个能力作为首要任务来抓。研发中心的组建将重构直升机研发体系，全面调整专业结构，加强基础研究和预先研究的能力，构建直升机统一的研发平台，实现资源共享、异地协同。同时充分利用天津的地域、人才和经济活跃的优势，打造具有开拓意识、会经营、懂市场的管理队伍；具有创新意识和能力、富有事业心的基础研究与试验研究专业队伍；精于技术转化和工程应用的产品开发队伍；技术精湛、经验丰富的高级技工队伍；精于市场研究、产品营销和技术服务的市场开发与服务队伍。同时，公司作为直升机主机企业，本着有所为有所不为的原则，将对劳动密集型、技术含量低一些的初级产品和专业进行调整，充分利用社会资源进行协作。把发展重点放在提高总体集成能力和核心技术上，着重发展科研试飞、整机总体集成、复合材料产品制造、动部件制造与装配能力和技术，从而形成核心竞争力，全面拉动航空产业发展。
　　
    王斌最后说，直升机产业有了中央最高领导的深切关怀，有了全社会人民的共同关注，这都是对我们的最大支持，是我们前进的不竭动力，我们没有理由不把工作做好。中航直升机公司将积极建立布局合理、结构优化、优势互补的完整直升机产业链，使我国直升机产业形成能够参与全球市场竞争的核心能力，为中航工业“五化、万亿”战略目标提供强有力的支撑，为民族直升机产业赢得未来。