《中国民用航空》航采网讯 如果用一个词来概括中航飞机公司从筹备到现在的主要工作，那么这个词毫无疑问是“变革”。从2008年航空工业开始战略性整合和专业化重组，到今年2月公司注册成立，再到经过密集调研提出全新的发展战略、目标和思路，中航飞机公司不断加速推进重组整合和专业化发展，而这一切无不透露着中航飞机公司勇于变革的决心和气魄。
中航飞机公司总经理胡晓峰介绍说，中航飞机公司拥有国内大中型军民用飞机、全系列飞机起落架及刹车系统的核心技术资源，承担着研制大中型运输机、支线客机、轰炸机的光荣使命。公司成立后，公司董事会、监事会和经理班子抢抓机遇，加速推进重组整合专业化发展，努力争当中航工业改革先锋。
经过密集的各地调研，目前中航飞机公司已经形成了完整的发展思路，即着力实现四个转变：从以制造为主向制造与服务相结合转变，从以实体产业为主向产融结合发展转变，从以航空产品为主向上下游产业链延伸转变，从以国内市场为主向国内国际市场并重转变。胡晓峰认为，要想成功实现四个转变首先必须破解三个难题：一是如何按照专业化发展思路整合资源，使飞机公司成为一个高度集约化、合力最大化的企业；二是如何策划产品发展战略，确立支撑飞机公司2017年经营目标的产品体系；三是如何转换经营机制，利用资本平台扩大飞机公司的业务规模并提高经济效益。
相比其他板块，飞机公司成员单位要少得多，专业也集中得多，但这并不意味着飞机公司的专业化整合工作就是一片坦途。目前飞机公司从事主机制造业的单位有四个，从专业大类上业务有所重叠。飞机公司起落架和机轮刹车制造业务分属中航起落架公司和中航制动公司，但有些主机厂所的起落架制造实力也不小。一飞院拥有较强的大型飞机研发实力，但西飞和陕飞也都能够承担重大型号的设计牵总能力。
面对如此现状，胡晓峰毫不隐讳的指出，飞机公司的整合将是大刀阔斧的。在制造业方面，飞机公司将按照COE思想，组建两个飞机总成中心，即涡扇飞机总成中心和涡桨飞机总成中心，同时组建机头、机身、机翼等专业化优异中心。凡新增的飞机制造业务将按照这一布局进行建设并开展业务，现存的飞机制造业务逐步进行调整和转移。起落架系统的整合目标是要把行业内有关飞机起落架研发和制造业务尽最大可能整合为一个真正意义的COE，将其打造成为中国的“米歇尔”。研发资源整合将以一飞院为平台，整合西飞和陕飞设计力量，归并飞机公司所有的飞机研发设计项目，组建新的大型飞机设计研究中心。
胡晓峰强调，要完成这样大规模深层次的整合，首先要自始至终保证科研生产秩序不乱，型号研制、批产交付、售后服务都必须顺顺当当，切实做到改革和科研生产两不误。其次是处理好内部利益关系，进一步解放生产力，进一步让人民群众得实惠，进一步发挥人的积极性和创造性。第三是处理好外部关系，使资源重组既要满足航空工业总体布局要求，又要照顾地方政府诉求。在任何时候都不能因为关系的复杂和障碍的众多而丧失信心、停止脚步。
飞机公司2017年要挑战的主营收入目标是1000亿元人民币，这一目标很大程度上要靠产品营销，尤其是新产品营销实现。胡晓峰认为，飞机公司产品还存在三方面问题：一是产品整体技术水平较低，现有大多数主打产品都是通过对老旧飞机平台进行测绘仿制然后不断改进的产物，技术先进性存在先天不足；二是产品结构严重不平衡，军用飞机销售额与民用飞机销售额之比为4:1，民机市场基本没有打开；三是开发能与世界航空巨头抗衡的新产品能力不足。技术储备不够，融资能力低下，管理水平不高。
产品开发和市场开发已经成了飞机公司当前刻不容缓的任务。胡晓峰介绍说，飞机公司将主攻方向定位为：开发大型运输机和新型中型运输机，努力成为世界大中型运输机产业的第三极；开发新型涡桨支线客机，努力成为涡桨支线客机的世界第一；努力发展新型轰炸机和新型特种飞机，进一步巩固军品市场；努力提升商用飞机大部件制造水平和规模，成为全球一级供应商；努力打造飞机起落系统研发和制造能力，成为国内各型飞机起落系统唯一配套商、全球飞机起落系统重要供应商。他强调，要想成功地发展产品，必须大力提升飞机研发力量，掌握核心基础技术，拥有自主知识产权；必须最大限度地谋求国际合作，利用世界先进技术；必须大力提升市场开拓和客户服务能力和水平；最大可能地争取有利政策、资金、环境等方面的保障。
胡晓峰总结资本运营至少有三个好处，一是利用资本杠杆来撬动业务的扩张，二是利用资本市场实施有效的融资活动，三是遵循资本市场的游戏规则来改善和提高企业经营管理水平。他认为，飞机公司要跨越式发展，不考虑用资本运营的手段面向全球进行并购重组或合资合作，经济总量的扩张将是有限的。公司目前一方面正在积极寻求海内外收购目标，某些项目已经进入实质性阶段；另一方面在全方位地与国际同行探讨合资合作，通过投资向国际航空制造业实施渗透。公司未来将实现全部航空主营业务上市，谋求资本的持续增值和灵活变现。飞机公司将通过资本市场的历练来提高企业经营者的管理水平，培养出一大批能够在资本市场里自由翱翔的真正企业家，从而根本改善企业的经营管理水平。
胡晓峰展望道，未来飞机公司将形成一总部三中心的格局，即公司总部、产品研发设计中心、产品营销服务中心、运营中心。总部为战略管控层，负责战略规划等顶层管理业务；产品研发中心负责全部主营产品的预研和研制；产品营销中心负责全部主营产品的市场开拓和客户服务；运营中心负责组织全部生产作业任务，管控全部生产制造单元。飞机公司将在全面变革中不断成长，努力为航空工业的跨越发展贡献力量。
