《中国民用航空》航采网讯 自8月份开始，民航深圳空管站开始组织业务部门及塔台管制室以塔台席、地面席、放行席、领班主任席、监督协调席为查找单元，深入分析各岗位特性、设备要求、多发问题及影响安全的各种因素，并通过对历年来本单位以及国内外有关不安全事件的分析和挖掘，采用访谈、头脑风暴等形式，开展危险源查找识别工作。经过近1个月努力，共识别塔台各类危险源20项，涉及人为因素、设备因素、环境因素、管理因素等多个方面。
《中国民用航空》航采网讯 自8月份开始，民航深圳空管站开始组织业务部门及塔台管制室以塔台席、地面席、放行席、领班主任席、监督协调席为查找单元，深入分析各岗位特性、设备要求、多发问题及影响安全的各种因素，并通过对历年来本单位以及国内外有关不安全事件的分析和挖掘，采用访谈、头脑风暴等形式，开展危险源查找识别工作。经过近1个月努力，共识别塔台各类危险源20项，涉及人为因素、设备因素、环境因素、管理因素等多个方面。
