为应对金融危机带来的挑战，促进全球民航业回暖，作为第十五届世界航线发展论坛重要议程之一的2009全球战略峰会（GSS），于9月14日至15日在中国国际展览中心(新馆)W105会议厅如期召开。
本次峰会吸引了来自全球各大洲的航空公司、机场管理机构、制造商、旅游及贸易组织等方面的业界精英到场。在两天的峰会讨论中，30余位业界代表分成八个小组，分别围绕民航现状、全球民航能否复苏、科技转变行业、航空安保的挑战、民航业的环境挑战、机场与航空公司共同目标的合作、航空业与旅游以及未来市场发展八个论题发表观点、交流思想。
峰会首日，国际民航组织(ICAO)航空运输局局长Folasade Odutola女士提出了中国民航将要面对的五点机遇和挑战：一是更高效的航空交通管理；二是环境的可持续性；三是具有成本效益的机场基础设施；四是内部成本控制；五是商业自由化，进一步开放航空业。
在谈到民航现状时，亚太航空公司协会总干事Andrew Herdman先生对亚太地区航空业发展持积极乐观的态度。他介绍说，目前亚太地区所占市场比例为20%，在未来20年当中可能会上升到40%。从商业角度讲，亚太地区未来会成为世界航空业的主力。他预计未来世界航空业的增长幅度是4.9%，从长远来讲前景非常光明，应该有信心进行大量投资。
作为ICAO经济分析及数据系统主任的Narjess Teyssier女士预测，世界经济在未来20年中将实现每年增长3.1%，航空公司客运量和货运量将分别实现每年增长4.1%和5.4%。对此，她认为有五个驱动因素，分别是经济增长、国际贸易、旅游行业、全球化程度和市场自由化。
峰会次日，首都机场股份公司常务副总经理黄刚代表首都机场，与上海机场集团、GMR机场集团、埃塞俄比亚航空公司的同行共同出席会议，并针对民航未来市场发展的话题进行了深入的探讨。
会上，黄刚从首都机场在未来中国民航运输体系中的地位、枢纽模式及枢纽机场未来发展趋势、高铁对民航业的影响以及新兴非洲市场四个方面进行了阐述。
据悉，中国民航局去年出台的《关于加强国家航空运输体系建设的若干意见》，将北京、上海和广州定位为三大枢纽。黄刚坦言，这将使首都机场建设为国际性枢纽的企业战略提升至行业战略的高度。
同时，黄刚介绍，民航局将按三大枢纽间每30分钟一个航班、区域枢纽与三大枢纽间1至1.5小时一个航班、干线机场到三大枢纽间1.5至2小时一个航班的原则进行安排，这将使首都机场到中国内地的通达性进一步提高。
黄刚还透露了首都机场正与南非方面就开通直飞航线进行洽谈的情况。他说，保守估算，中国-南非航线开通后，将会带来6万人的国际旅客吞吐量，加上中国至南非的中转旅客，足以支撑起一条每周7班的直飞航线。
此外，对于石油价格上涨对航空运输影响的现状，部分嘉宾提出了要做好分析以及套期保值等建议；对于在民航业应用新技术的问题，嘉宾希望航空公司和机场从节省成本和提高效率出发，尝试并推广网上订票、电话办牌、手机登机等新技术的运用。
此次峰会为业界广泛交流、共谋发展，促进全球航空业复苏，推动中国民航的国际化进程提供了沟通平台，同时也为首都机场展示形象、打造品牌、寻求发展带来了难得的机遇。
（首都机场集团公司党群工作部：）
