深航16周年庆即将到来之际，我们送别又一个紧张忙碌而充实的暑期。一路踏实走来，收获的岂止汗水，更有一架架飞机的顺利启航与平安归来。
NDT,即无损探伤，是对所探对象无任何损害的情况下实行检测的一种技术，在飞机维修过程，发挥着举足轻重的作用。深航维修工程部NDT小组自1994年成立至今，默默地为公司的飞行安全、成本节约作出了突出的贡献。
勇于开拓、积极创收
在深航NDT小组，有这么一个老传统：“花1分钱能做好的事，绝不出2分钱。”勤俭节约是NDT小组每一位成员恪守的工作原则。以往，深航NG飞机刹车的扭力管大修都外委到其他单位，每年外委修理费用高达上百万。能不能不花这笔钱呢？NDT人反复琢磨。没有条件，也要创造条件！凭着这么一股韧劲，NDT人一边到相关单位学习经验，一边解决设备、场地等问题。经过NDT人的一个多月努力，公司第一台大型磁粉探伤机安装调试完毕，并在暑运开始前正式投入使用。
截止8月底，深航NDT小组已检测NG扭力管76个，若按外委送修每个每次3000元计算，仅这个暑期，已为深航节省维修成本达23万元。此外，在保障深航正常生产运行的同时，NDT小组积极拓展第三方业务，在暑运高峰期，先后为东海、扬子江快运、汉莎等提供过多次服务，在积累经验的同时，为深航创造了大量的利润。
全力以赴、保障安全
深航NDT小组成员总共6人，其中有2人尚处于学习阶段，不能独立开展工作。而深航飞机机队规模已达85架，可想而知，他们承担的工作压力有多大！暑运期间，各航空公司飞机利用率高，突发事件频频发生。广州需要支援，沈阳需要支援，无锡也需要支援，深圳更需要保障！但NDT小组才有6个人，分身乏术，怎么办？周末的概念已经在每个人脑海中模糊甚至消失了，大家想的，只是如何才能最好的为飞机安全运行提供保障。在NDT小组，大家都笑称：我的生活节奏堪比飞机飞行速度！这句话，有苦有累，而大家更愿意以微笑面对之。刚从机库C检现场出来，提上工具包就要往广州赶，广州的飞机损伤还没检测完，沈阳的通知就跟到了，还来不及休息，就直接从广州机场登上去沈阳的飞机……如此情景，在这个暑运，NDT小组每一位成员一再经历。
治病要对症下药。同理，维修飞机要正确判断飞机的损伤。多年来，NDT小组兢兢业业，不是不辛苦，不是不疲惫，只是，在选择这条路伊始，我们已经知道，让每一架飞机安全飞行是我们永恒的责任和使命！
青春的深航机务人
