《中国民用航空》航采网讯 西藏阿里机场是民航局“十一五”期间的重点工程，为确保阿里机场投入运行后的飞行安全，民航局组团赴阿里机场进行实地勘察活动。按照民航局空管局安排，为考察阿里机场航路航线、飞行程序设计、通信导航等方面的现状及未来的运行能力，西南空管 局通导部、空管部、飞服中心派专家参加了此次考察。
阿里地处西藏的西部，距拉萨1500公里，平均海拔4500米以上，交通运输十分不便，被称为“世界屋脊的屋脊”、“青藏高原的高原”。考察团一行不顾沿途的辛劳，从拉萨出发，经过2天每天15个小时的长途跋涉，顺利抵达海拔4300米的阿里。第二天，考察人员克服了高原缺氧和奔波劳累等困难，立即投入紧张工作。他们对阿里机场通信导航设备建设情况进行了考察，对各通信导航台站进行了现场踏勘，并与空管工程建设人员进行了交流，了解VHF、HF设备信号覆盖情况；针对现场考察情况，就航路航线规划、传统程序与RNP程序设计、RNP4航路对于通信导航监视保障能力的需求、空客 飞机RNP、ADS-C/CPDLC能力及飞机改装需求等内容与考察团专家和空客公司的外国专家进行了广泛交流和讨论，获取了丰富的第一手资料。
在考察总结会上，西南空管局代表考察团对阿里机场通信导航监视方面的情况向民航局相关司局领导进行了汇报，对阿里机场的通导台站建设情况、航路航线规划、RNP4航路对通导设备的需求、通导设备保障能力进行了全面的分析和汇报，并针对阿里机场的未来运行中的空管保障提出了建设性意见，有力推动了阿里机场通航前空管保障各项工作的进展，确保阿里地区的“天路”能够早日通畅。
《中国民用航空》航采网讯 西藏阿里机场是民航局“十一五”期间的重点工程，为确保阿里机场投入运行后的飞行安全，民航局组团赴阿里机场进行实地勘察活动。按照民航局空管局安排，为考察阿里机场航路航线、飞行程序设计、通信导航等方面的现状及未来的运行能力，西南空管局通导部、空管部、飞服中心派专家参加了此次考察。
阿里地处西藏的西部，距拉萨1500公里，平均海拔4500米以上，交通运输十分不便，被称为“世界屋脊的屋脊”、“青藏高原的高原”。考察团一行不顾沿途的辛劳，从拉萨出发，经过2天每天15个小时的长途跋涉，顺利抵达海拔4300米的阿里。第二天，考察人员克服了高原缺氧和奔波劳累等困难，立即投入紧张工作。他们对阿里机场通信导航设备建设情况进行了考察，对各通信导航台站进行了现场踏勘，并与空管工程建设人员进行了交流，了解VHF、HF设备信号覆盖情况；针对现场考察情况，就航路航线规划、传统程序与RNP程序设计、RNP4航路对于通信导航监视保障能力的需求、空客飞机RNP、ADS-C/CPDLC能力及飞机改装需求等内容与考察团专家和空客公司的外国专家进行了广泛交流和讨论，获取了丰富的第一手资料。
在考察总结会上，西南空管局代表考察团对阿里机场通信导航监视方面的情况向民航局相关司局领导进行了汇报，对阿里机场的通导台站建设情况、航路航线规划、RNP4航路对通导设备的需求、通导设备保障能力进行了全面的分析和汇报，并针对阿里机场的未来运行中的空管保障提出了建设性意见，有力推动了阿里机场通航前空管保障各项工作的进展，确保阿里地区的“天路”能够早日通畅。
