南航贵州公司运行指挥部作为公司整个运行控制的中枢，在公司的正常运行过程中起到了关键作用。
运行指挥部——整个南航贵州公司现场运行工作的“心脏”！顾名思义，这个部门必须时时刻刻运转！如果一个人的心脏停止跳动，表明一个人生命即将结束；一个航空公司运行指挥部停止运作，公司现场运行将陷入瘫痪状态。每当公司各个部门的人员到了下班时间惬意的坐上下班车回到家中与家人团聚，舒舒服服看电视，休息的时候，公司办公楼就会从一天的喧嚣之中安静下来。所有的门窗紧闭，所有的灯光熄灭……但无论何时，公司总有一个办公室的灯光一直亮着，这——就是运行指挥部;当所有的电话都处于无人接听状态，只要你拨通运行指挥部的电话，电话那头总是有一个亲切的声音在等候着你。运行指挥部——就像大海里的灯塔，给每个回家的船员一束温暖的灯光。无论飞行人员多晚回到公司，总有一张微笑的脸在公司这个大家里等候着他们，让他们不会在执行完任务后回到一个空空的黑漆漆的大楼；公司任何员工在束手无策，需要得到公司的帮助的情况下，都会想起那个熟悉的电话号码。可是，有谁又能真正体会到运行指挥部这帮年轻人的心情？飞行员电台里的催促换来的是运行指挥部签派员协调各个部门的一头汗水；现场各个部门的在不应答对讲机时换来的是运行指挥部签派员口袋里金嗓子喉宝和机组成员更加多的催促；飞行员得心应手的使用航线手册换来的是运行指挥部情报员每月一次、一房间、几十斤的航线资料一张张的整理；公司正常率一个点的提高换来的是运行指挥部兼职正常率统计人员无数次的协调和现场兼职监管人员酷暑的全身湿透和严冬的冻成冰人；简单的航班连飞换来的是运行指挥部签派员兼职驾驶员的风里来雨里去，不论刮风下雨打雷闪电，每天重复重复再重复的上飞机送资料……有谁能看到这些拥有着稚嫩脸孔的年轻人背后所付出的一切的一切？他们用年轻人特有的玩世不恭的表情代替了繁重工作带来的疲惫面孔，默默的工作着，努力的完成着公司赋予自己的使命。
航班正常性工作做为航空公司三大考核指标之一，是公司经营管理成果的重要标志。正常性工作必须有大量的数据分析作为支持。在贵州公司现有的情况下，正常性虽然都能达标，但有效的工作大多来自于事后的各项工作。而第一手的资料和数据才是最能体现问题根源的。只有有这些数据才能解决公司正常性中存在的问题，针对问题加以整改。使正常性得到有效的改善和提高。这就需要现场监管的质量得到有效保证。目前贵州公司公司现场运行的第一手资料都应来自于运行指挥部现场运行室。但现场运行室的监管力度由于人员问题无法跟上实际所需数据的需求量。这就造成了一对尖锐的矛盾，制约了正常率工作效率的提高。其次，二级部门的手册应该逐步的得到完善。否则就有可能导致在现场监管的过程中出现“无法可依”和“推诿”的情况。所以必须把权责落到白纸黑字上的手册规定上，才能做到现场监管力度的强化，才能真正意义上做到部门乃至公司的健康发展。
在这样的现状下，贵州公司运行指挥部的员工一项秉承一条原则：只有公司发展了，员工的实惠才能真正得到体现。否则一切都是空中楼阁。运行指挥部的干部和普通员工，在工作的过程中一直用“三比”和“五不得”的方针指导自身工作。“三比”是“比贡献，比作风，比思想”；“五不得”是对各项工作“厌烦不得，麻痹不得，马虎不得，推诿不得，松懈不得”。部门员工严格要求自己，在部门人员不足的情况下，都能够体谅部门公司的难处，从领导到普通员工都三年如一日的坚持做到了一岗多能，身兼数职。运行指挥部员工时常都看到部门领导在值班过程中经常身兼数职。有时候还要开车送签派员到现场送资料，又兼任了司机这一职务。他们还看到，同时在几个科室兼职的普通员工比比皆是。
除了运行指挥部的领导外，这里还要特别提到的是运行指挥部签派室的勾中伟，谢一煊和栾鹤汀同志。运行指挥部现场运行室是一个新设立的工作岗位，人员少，工作条件艰苦，但工作量和重要性并没有因为条件的苛刻而减少。每天工作要从清晨0630一直到晚上最后一个航班出港，南航各相关公司在贵阳进出港航班都要尽可能的进行监管。勾中伟同志，中级签派员，不仅本质工作一丝不苟，而且在兼职现场协调室的工作岗位上尽心尽力，在兼职期间，不仅没有耽误签派工作，而且运用签派下班时间，拟定了现场室大量的工作文件和工作流程，为新成立不久，经验欠缺的现场运行室的发展做出了功不可没的贡献。
谢一煊同志，资深签派员，他凭着自身较高的综合能力，在完成好签派带班主任的本职工作后，兼职在综合办公室工作，是综合办工作的骨干。其间出色的完成了部门接待，宣传，档案管理，信息发布及综合办规章制度的制定等等工作。
栾鹤汀同志，初级签派员，在签派工作之外兼任了办公室的工作。当时在部门领导找他谈话让他在签派工作之外的业余时间去办公室帮助工作的时候，他二话没说就答应了。他说：作为一个年轻人，就应该多干，多学，这样才有助于自身的发展。谁知道这一干就是两年。签派工作的时间是下午两点到第二天下午两点，然后休息48小时。在大家都在休息的时候，他在上行政班，大家来接班的时候他就从办公室的岗位上马上回到签派岗位。这样下来包括周末，几乎天天都在公司。原本喜欢在业余时间玩玩电脑，写写东西的他回到家就只剩下一件事——睡觉。
签派工作时间本来就与正常人不同，没有周末，没有长假，别人忙的时候忙，别人闲的时候更忙，唯一的休息就只有轮休的48小时。同事们每天都能在公司看到他们的忙碌的身影，无论节假日还是上班时间。这几名年轻同志向运行指挥部领导学习，以公司为家，不向组织索取任何待遇的精神，充分体现了他们作为年轻骨干的价值所在。一但有人问起他们累不累的时候，他们总是说：人不能只为眼前活着，不能只为自己活着，应该学会着眼于大局和未来。运行指挥部的其他同事们看到这些，听到这些，并没有多说什么，只更默默的更加努力的做着自己手头的工作！为了自己能有这样一些好领导，好同事鼓足了劲去工作。他们带给大家的不止是感动，还给了大家无穷无尽的信心和干劲。
也许正因为有了运行指挥部领导和这些兼职的同志这样的辛勤工作，也许正是因为有了勾中伟，栾鹤汀，谢一煊同志这样的辛勤工作。才能让大家看到南航贵州公司运指部的领导，员工在平凡工作中的表率作用。也许正因为他们这样的工作，才能够带动更多的员工为部门，为公司更加努力的工作，最终让部门，公司得到大而好的发展。他们说：如果我们的工作最后真的能达到这样的效果的话，我会对公司所有的同事，领导们说：“为大家服务，为公司服务，工作再多我们都不累！因为这些都是值得的！”
兼职对于一个人来说，一天两天并不难，一月两月也可以坚持，但运行指挥部，从领导到普通员工，上上下下，齐心协力，为了贵州公司所有工作环节的正常衔接、运行，为了贵州公司的健康发展，年复一年，日复一日，从不言苦的兼职工作，这才是最值得我们赞叹的贵航精神，这才是最值得我们学习的敬业精神，这——体现了贵航人兢兢业业工作，踏踏实实做人的本质！是值得全民航学习的航空人的精神！
