新疆分公司航材巧花心思，节大钱

自进入旺季生产以来，各机型的发动机、APU就成了新疆分公司飞机维修基地航材室的关注重点。当时飞机维修基地无757型飞机APU、737型飞机大发和APU均无库存，各方面的压力都很大。广州总部也了解情况，但为了尽快解决零库存问题，发动机管理人员靳晓春不等不靠，积极主动的与广州航材、EMC联系，说明新疆的地理位置和市场情况，请其尽快提供备发。最终总部同意将在泰国修理厂即将修复的一台757型飞机APU调拨新疆使用。由于当时乌鲁木齐－北京无宽体机执行航班，需单独用气垫车运回乌鲁木齐，但费用高达10万元。正在此时，总部通知已将一台刚入库的737型飞机可用大发发往乌鲁木齐。为此，在和广州总部协商后，靳晓春通知气垫车运输公司，将757型飞机APU陆运至西安后转装在拉运737发动机的气垫车上，并于7月31日安全运抵乌鲁木齐。
事有凑巧，8月2日2853飞机APU故障，刚运回的P-2888号APU排上了大用场，及时解决了供需问题。
至此，今年大件航材已运输了九车次。每次航材管理室都是在保障生产的前提下周密考虑到每一个细节，尽量降低运输成本，缩短运输时间，最大限度地保障生产需求。