据日本《每日新闻》报道，为使2500米跑道于27日完全投入使用，日本静冈机场21日夜启动跑道白线标示变更等工程。6月4日，静冈机场开港，但由于周边的残留树木超过航空法限制，跑道仅有2200米，比原计划短了300米。
如2500米跑道完全投入使用，在有雾等视觉环境恶劣的情况下，使用电波引导的仪器降落系统（ILS）即可发挥作用，大型机的起降也成为可能。
跑道本身已经向西侧延长300米，本次工程为清除现有跑道尽头的标示，在延长部分设置新标示，设置禁止进入区域的灯火。工程在机场使用时间以外的夜间到翌日清晨进行，预计将于27日早晨完工。 (杨涛/编译 原作者 滨中慎哉)
据日本《每日新闻》报道，为使2500米跑道于27日完全投入使用，日本静冈机场21日夜启动跑道白线标示变更等工程。6月4日，静冈机场开港，但由于周边的残留树木超过航空法限制，跑道仅有2200米，比原计划短了300米。
如2500米跑道完全投入使用，在有雾等视觉环境恶劣的情况下，使用电波引导的仪器降落系统（ILS）即可发挥作用，大型机的起降也成为可能。
跑道本身已经向西侧延长300米，本次工程为清除现有跑道尽头的标示，在延长部分设置新标示，设置禁止进入区域的灯火。工程在机场使用时间以外的夜间到翌日清晨进行，预计将于27日早晨完工。 (杨涛/编译 原作者 滨中慎哉)
