8月11日至16日,南航一架波音747-400F型货机成功完成了两班“广州-迪拜-的黎波里”的货机包机。这是南航货机首次飞抵利比亚首都的黎波里,共运输货物约210吨(含板),主要为灯饰品。
紧急“排障” 全力保障包机准时起飞
接到包机任务后,股份货运部立即联系了飞行部、机务工程部、运行指挥中心、运力网络部、运行标准管理部、地服部等兄弟单位,全面了解包机运行资格申请、航权时刻批复、机组资源配置以及的黎波里机场地面保障能力等情况,并照例制作了《货机临时航班保障检查单》,“照单”有序推进各项航前准备工作。8月6日,当得知随机人员护照信息必须在指定机构----北京天祥龙瑞翻译中心翻译成阿拉伯语,距离包机计划执行时间----8月11日只剩下了4天的时间。时间紧迫,货运部生产协调处马上联系飞行部、深圳分公司维修厂参加此次包机保障任务的人员以及利比亚大使馆,在8月7日及时将机组人员、随机机务人员和商务人员的护照收齐。随后,生产协调处派出工作人员郭玉涛,利用周末时间赶至北京,终于在8月10日早上完成了翻译护照任务。
在各保障单位的共同努力下,8月12日00:51,首班包机准时从广州白云国际机场起飞。在飞行13个小时14分钟后,于当日14:05顺利飞抵利比亚首都的黎波里。
连续奋战 “手动”卸下210吨货物
由于的黎波里机场没有B747货机货舱操作人员,货运部派出的随机商务人员必须亲自上阵,完成所有货物的卸机工作。正当准备卸货时,却由于货舱地板上的驱动轮发生故障,无法将货板送出舱外。为能将货物及时交付给货主,刘锦昌、徐旸、郭玉涛三名商务人员决定“手动”卸机,用双手将货物推出货舱,推至货舱外的平台车上。他们顶着机坪上近50度的高温,与当地搬运工一起,通过推、拉、抬的方式,经过不懈奋战,终于将包括14块20尺PGA大板在内的所有货物卸下。其中,首班包机卸机用时近5小时,第二班包机卸机用时近6小时,均未出现因货物装卸工作影响航班运行情况。在这段时间里,三名随机商务人员连续奋战,协作完成了配载平衡、装卸操作、集装设备回收以及与当地代理的沟通协调工作。至包机任务完成后,商务人员刘锦昌、徐旸已连续工作30小时,郭玉涛已连续工作50小时。
南航货机圆满完成利比亚首航包机
8月11日至16日,南航一架波音747-400F型货机成功完成了两班“广州-迪拜-的黎波里”的货机包机。这是南航货机首次飞抵利比亚首都的黎波里,共运输货物约210吨(含板),主要为灯饰品。
紧急“排障” 全力保障包机准时起飞
接到包机任务后,股份货运部立即联系了飞行部、机务工程部、运行指挥中心、运力网络部、运行标准管理部、地服部等兄弟单位,全面了解包机运行资格申请、航权时刻批复、机组资源配置以及的黎波里机场地面保障能力等情况,并照例制作了《货机临时航班保障检查单》,“照单”有序推进各项航前准备工作。8月6日,当得知随机人员护照信息必须在指定机构----北京天祥龙瑞翻译中心翻译成阿拉伯语,距离包机计划执行时间----8月11日只剩下了4天的时间。时间紧迫,货运部生产协调处马上联系飞行部、深圳分公司维修厂参加此次包机保障任务的人员以及利比亚大使馆,在8月7日及时将机组人员、随机机务人员和商务人员的护照收齐。随后,生产协调处派出工作人员郭玉涛,利用周末时间赶至北京,终于在8月10日早上完成了翻译护照任务。
在各保障单位的共同努力下,8月12日00:51,首班包机准时从广州白云国际机场起飞。在飞行13个小时14分钟后,于当日14:05顺利飞抵利比亚首都的黎波里。
连续奋战 “手动”卸下210吨货物
由于的黎波里机场没有B747货机货舱操作人员,货运部派出的随机商务人员必须亲自上阵,完成所有货物的卸机工作。正当准备卸货时,却由于货舱地板上的驱动轮发生故障,无法将货板送出舱外。为能将货物及时交付给货主,刘锦昌、徐旸、郭玉涛三名商务人员决定“手动”卸机,用双手将货物推出货舱,推至货舱外的平台车上。他们顶着机坪上近50度的高温,与当地搬运工一起,通过推、拉、抬的方式,经过不懈奋战,终于将包括14块20尺PGA大板在内的所有货物卸下。其中,首班包机卸机用时近5小时,第二班包机卸机用时近6小时,均未出现因货物装卸工作影响航班运行情况。在这段时间里,三名随机商务人员连续奋战,协作完成了配载平衡、装卸操作、集装设备回收以及与当地代理的沟通协调工作。至包机任务完成后,商务人员刘锦昌、徐旸已连续工作30小时,郭玉涛已连续工作50小时。