国航西南分公司刘政副总经理在现场安抚旅客
国航西南分公司现场发放餐食
一次不期而至的机场大面积停电，上百个航班受到影响，上万名旅客滞留，国航西南分公司再一次以“安全第一，冲锋在前”的抗震救灾精神，鏖战20个小时，打赢了一场紧急疏散的突击战。
20个小时的突击战
8月11日晚上到第二天清晨，成都双流机场的跑道上飞机轰鸣声没有间断过。6点27分，当国航抢运因停电而滞留机场旅客的最后一个航班－由厦门返回成都的国航CA4540平稳降落，天已经大亮。至此，经过一个通宵的紧急抢运，除了部分高原航线由于对方机场条件受限而取消外，7200名国航滞留旅客全部疏散完毕，第二天的航班计划基本恢复正常。
突然断电 启动紧急预案
8月11日上午10点14分，成都双流机场候机大厅里明亮的灯光突然全部熄灭，国航西南分公司所有现场运行系统（包括离港系统、OMIS系统、ACARS系统、FCS系统等）全部停止运行，机场安检设备无法启动，登机廊桥无法撤离飞机，飞机无法加油，原本有序运转的航班生产，一下子陷入全面瘫痪，正在办理手续的旅客发出一阵阵骚动。
“机场停电了！”接到一线传来的紧急报告，国航西南分公司总经理师博、党委书记陈树托、副总经理陈志勇、刘政立刻放下手上的工作，停电十几钟后便陆续赶到候机楼，和地面服务部的领导一起查看情况。
掌握基本情况后，公司领导又随即赶到生产指挥区，启动应急预案，与国航西南区域各单位领导一起研究，制定了应对突发事件的紧急处置措施：生产指挥中心检查应急电源的使用情况，关闭不必要的用电设备，确保指挥通信系统运转正常；分控中心立刻通知正在空中即将落地的飞机降落后停在远机位，以避开因停电而失效的登机桥，使用摆渡车将旅客送出机场，通知外站航班已起飞的选地点备降，尚未起飞的暂不起飞。在保障空中飞机正常后，立刻将区域放行和监控移交北京签派；地面服务部机关人员除了必要的留守人员外，所有人员全部赶往一线，向滞留在隔离区内和候机大厅内的旅客进行大范围的解释和通报，协助有需要的旅客改签其他航班，尽全力安抚旅客情绪，避免现场失控。西南营销中心通过手机短信的方式分两次向所有购买今天机票的旅客发布机场停电的信息，请旅客暂时不要赶往机场，避免滞留旅客太多，增加现场压力，中心网络收益部将当天的出港航班座位锁定，待航班情况理顺后再行开放；考虑到供电回复后可能出现的疏散高峰，维修基地做好启动所有备份运力的准备，分控中心立刻向总部请求运力支持，飞行、客舱等各单位各司其职，在单位待命；面对大量赶到机场的媒体，由党工部代表公司负责面对；其他各职能部门也做好准备，随时准备行动。
电虽然停 对旅客的服务却不能停
停电刚发生时，当天早晨的出港高峰刚刚过去，候机大厅里人并不太多，秩序还算平稳。但随着时间接近中午，聚集旅客越来越多，失去了照明和冷气的候机大厅闷热拥挤，部分旅客开始出现焦急情绪，现场开始混乱。
中午12点，分公司领导再次带领地面服务部领导赶到候机厅，直接面对情绪激动的旅客，进行安抚，避免矛盾激化。
看到航空公司领导赶到，焦急的旅客立刻将刘政副总经理一行围在中间，纷纷提出各自的要求，情绪激动。“大家请放心，让所有旅客顺利成行是航空公司的愿望，我们已经制定了供电恢复后的航班计划，所有运力也都已经到位，一旦电力恢复，国航会在第一时间保证大家尽快成行。”就在刘副总与旅客对话时，地面服务部通过告示牌将延误航班和对应飞机的情况向旅客进行了公示，打消了旅客担心航班备降而没有飞机执行航班的顾虑。
与此同时，为了让每一位旅客都了解到最新的航班动态信息和国航采取的措施，地面服务部告示牌、小喇叭等应急措施轮番上阵，承诺国航将免费对后续航班进行安排，随后，一箱箱饼干和饮用水送到候机大厅，通过柜台向旅客发放；西南营销中心增加机场售票点的人手和设备，解答面对旅客提出的问题，为旅客办理改签和退票。经过持续不断的解释和补救工作，旅客情绪慢慢平静，有的席地而睡、有的聊天，有的干脆打起了扑克，出港大厅逐渐恢复了平静。
这时，一楼的进港大厅又热闹起来，停电后降落航班的旅客因取不到行李而发愁，原来虽然公司用摆渡车将旅客送出来了，但进港大厅的照明和行李传送带已停止运行，怎么办？立刻启动手工交付程序！在漆黑的进港行李交付大厅，应急灯的微弱灯光下，十几位工作人员站成一排，组成“人工传送带”，用最原始的方法，将旅客行李一件件用手传送出来，然后组织旅客领取，直到下午13时许，进港的14个进港航班的近1200件行李全部交付完毕，缓解了现场压力。
鏖战通宵 全力疏散滞留旅客
下午3点17分，机场终于恢复供电。
“今天所有航班尽力全部完成！”正在生产指挥区召开紧急会议的国航西南分公司总经理师博下达命令，“尽量采取顺延的方法，没有特殊情况绝不取消！”这是国航为了让旅客尽早成行做出的承诺，而支持这句坚定话语的，是国航的强大实力和训练有素，能打硬仗的员工队伍。
按照停电期间的部署，西南分公司生产指挥中心和运行分控中心将被打乱的航班计划重新编排，采取增加运力、合并航班、更换机型等多种手段，全力疏散旅客。在接到西南请求支援的消息后，国航总部立刻表示将承担停电后所有北京至成都的往返航班，为航班尽快恢复正常创造了条件；340座的波音777从北京首都机场飞来、一个架次便将两个航班的旅客运回北京；280座的空客A330赶到成都，旅客下机后，立刻衔接第二天早上的拉萨航班，和其他3架A330一道，全天执行5个成都-拉萨往返航班，将所有正班旅客送达目的地的同时，也将因停电而滞留拉萨的700余名旅客安全接回成都；一架正在成都基地进行A检的波音757飞机也加紧维护，完成试车等程序后立刻投入航班运行，国航强大的运力和丰富的网络资源为航班尽早恢复正常发挥了作用。
这一天，国航西南区域各个单位一起度过了一个不眠之夜。分公司领导分头在候机厅和生产指挥区坚守到深夜，等航班秩序恢复后才离开；机场隔离区内，西南分公司地面服务部组织通过安检的旅客有序登机，候机大厅里，工作人员不辞辛苦，一遍遍在人群中穿梭，安放告示牌，将最新航班动态告知旅客，提醒出发旅客及时登机，面对部分旅客的不理解、谩骂甚至推搡，工作人员坚持笑脸相对，嗓子哑了、喝口水继续，眼睛肿了，稍微休息一下又来，用自己最好的状态面对旅客；西南营销中心增加机场售票处的值班人员和设备，全力协助旅客改签航班；一些本来没有任务的飞行员、乘务员主动赶到单位，在单位待命，上飞机后又尽力安抚因长时间等待而变得急躁的旅客；公司的投诉电话响了一个晚上，运行质量管理部的值班人员也守了一个晚上；综合保障部在晚餐后两次为坚守岗位的一线员工送去牛奶、饼干、西瓜等，深夜12时还送去加餐面条。
据统计，从8月11日恢复供电后到8月12日凌晨6点27分，国航共执行成都出港航班58班，成功疏散滞留旅客7200名，保障返港航班75班，运送1万余名旅客。经过通宵鏖战，除了个别高原航线由于没有夜航条件而取消外，国航所有航班顺延后全部执行，滞留旅客全部顺利疏散，而机场其他航空公司的疏散工作直到下午3点多才完成，国航西南区域打了一次漂亮的攻坚战。
“这是我们自去年大地震后在突发事件处置上取得的又一项胜利。”在周一的总结会上，国航西南分公司总经理师博动情地说。他指出，面临巨大困难，西南分公司有序、有力地生产组织，全体员工任劳任怨、勇于面对、冲锋在前，充分证明了国航西南职工队伍是一支能打硬仗的队伍。处置过程中一些经验分公司也将进行认真总结。
国航西南分公司供电恢复后有序引导滞留旅客办理登机手续
国航西南分公司增派机场售票点人手协助旅客退票和改签
