《中国民用航空》航采网讯 提起董平，陕飞钣金公司的职工几乎人人都知道，她是下料工段的一名优秀女职工，2008年被评为钣金公司首席员工。
董平所在的下料工段承担着飞机钣金件供料任务，大大小小的料都要经过钻孔、去毛刺、手工制外形等粗加工才能完成，工序多、周转快、工作量极大。
1992年，董平参加工作以后，下定决心要学好技术，收集了大量关于钣金方面的学习资料和相关书籍，经过一年多的刻苦学习和钻研，她立足岗位，克服了重重困难，较好地保证了零件的质量和合格率，为零件的顺利交付提供了有力保障，她的技能水平也获得了快速提升，迅速成长为钣金公司的生产骨干。
董平热爱航空事业、热爱本职工作，十余年如一日。她不但虚心向老师傅学习，以极大热情苦练业务技能，积累了很多实践经验和绝技绝活，2002年12月，她取得了高级钣金等级证书，不仅成为工作中的骨干力量，还成为班组带头人。她严以律己，兢兢业业，任劳任怨，以强烈的工作责任心积极完成各项生产任务，在平凡的岗位上无私地奉献自己的青春。她以单位为家，每天早来晚走，节假日期间，也总是主动放弃与家人团聚的机会，守候在生产现场，无论白天晚上，在生产现场你总能看到她忙碌的身影。
对待工作，董平一丝不苟，兢兢业业。每当有难活、累活、大活、急活分配下来时，工段首先想到的能胜任此工作的就是她，而她也从来不计较个人得失，总是身先士卒抢着干，为单位分忧，为公司着想。在她的努力下，一些难啃的“硬骨头”总是保质保量地按节点交付。仪表板、汇流条之类的零件最让她们头疼，仪表板的钻孔多，筋条多，精度高，表面质量要求高，汇流条的零件长且大，形状特殊，加工复杂，材料厚，表面质量要求高，稍有差错便会被报废。这些零件大部分由她独立完成或以她为主力的突击小组完成，多年来从来没有出现过质量问题。
飞机蒙皮化铣，是一项难干的大活，特制板料长６米，厚６毫米，宽２米，贴着一层牛皮纸保护，表面质量要求极严，不允许有丝毫的划伤。下料班都是女职工，力气小，一个人抬不动，董平一马当先，带领大家一起干，化铣后要打磨四周端面，锉刀扬起，铝屑乱飞，与汗水混在一起粘在身上，十分难受，但她从来没叫过苦、喊过累。
17年来，无论严寒酷暑，她和班组成员们奋战在生产一线，与陕飞同甘苦，共命运，为陕飞的发展出力流汗。这些年来，她们共同见证了运八系列飞机改进改型过程中的点点滴滴。
董平在干好自己本职工作的同时，积极响应陕飞号召，学习单位急需的技能，做到一专多能。
材料在运输加工的过程中有时难免会有划伤，而飞机的钣金零件要求很严格，几乎不允许有任何划痕，因此大部分钣金零件都需要打磨。打磨，是一项又脏又累的工作，很多同志都不愿意去，她主动申请承担这项工作，并被公司送往172厂进行培训学习。经过认真学习，回厂后，她打磨的无数钣金零件都达到合格交付，此后她又将此项技能传授给了两个徒弟。
在钣金零件的加工过程中，变形是常有的事，但是假如每个零件都有微小的变形就可能造成很大的影响，因为多个变形零件铆接在一起，就可能产生很大的的累积应力。对这些变形的钣金零件校平是一项技术活，掌握的人很少，董平向老师傅学习校平的技艺并刻苦练习，很快便熟练掌握了校平的技能，挽救了很多要报废的零件，为公司节约了大量的成本并挽回了很多损失。
为了满足单位生产要求，保证零件按节点交付，董平经常独自加班加点，爱人、孩子、老人都无暇顾及。董平忘我工作的动力来自家人，家人无条件地支持，使她更加努力地工作。
在长期的工作中董平积累了丰富的经验，但她从不保守，总是毫无保留地把自己掌握的知识和技能传授给身边的同事们。无论谁有问题请教她，她都会热情地反复给对方讲解，直到他们真正掌握为止。她先后带过十几个徒弟，她们现在已经都能独立地完成工作，有些人也已成为单位的骨干。
近年来，随着陕飞技改力度的不断加大，钣金公司引进了许多新型的设备，这些设备不仅提高了加工能力，而且扩大了生产范围。在这个大环境下，职工们都感到肩上的担子更重了，要学习的先进生产加工技术和管理经验就更多了。如今，董平要兼顾军品、民品的生产工作。为确保零件的质量有保障，钣金公司把新进厂职工的培训工作交给她，现在的她带徒众多，但是她还是毫无保留的把自己的技艺传授给他们，促使他们学之有成。
多年来，她的辛勤和努力没有白费，出色的成绩，为她赢得了诸多荣誉，董平多次被公司评为优秀女职工、节约节支工作先进个人、青年岗位能手等称号。尤其是去年，她不仅被评为钣金公司首席员工，而且还获得了公司学习型员工和四季度优胜个人荣誉称号。
这就是董平，一位平凡而普通的女职工，然而，她却在这普通的岗位上，巾帼不让须眉，谱写了一曲动人的篇章。
《中国民用航空》航采网讯 提起董平，陕飞钣金公司的职工几乎人人都知道，她是下料工段的一名优秀女职工，2008年被评为钣金公司首席员工。
董平所在的下料工段承担着飞机钣金件供料任务，大大小小的料都要经过钻孔、去毛刺、手工制外形等粗加工才能完成，工序多、周转快、工作量极大。
1992年，董平参加工作以后，下定决心要学好技术，收集了大量关于钣金方面的学习资料和相关书籍，经过一年多的刻苦学习和钻研，她立足岗位，克服了重重困难，较好地保证了零件的质量和合格率，为零件的顺利交付提供了有力保障，她的技能水平也获得了快速提升，迅速成长为钣金公司的生产骨干。
董平热爱航空事业、热爱本职工作，十余年如一日。她不但虚心向老师傅学习，以极大热情苦练业务技能，积累了很多实践经验和绝技绝活，2002年12月，她取得了高级钣金等级证书，不仅成为工作中的骨干力量，还成为班组带头人。她严以律己，兢兢业业，任劳任怨，以强烈的工作责任心积极完成各项生产任务，在平凡的岗位上无私地奉献自己的青春。她以单位为家，每天早来晚走，节假日期间，也总是主动放弃与家人团聚的机会，守候在生产现场，无论白天晚上，在生产现场你总能看到她忙碌的身影。
对待工作，董平一丝不苟，兢兢业业。每当有难活、累活、大活、急活分配下来时，工段首先想到的能胜任此工作的就是她，而她也从来不计较个人得失，总是身先士卒抢着干，为单位分忧，为公司着想。在她的努力下，一些难啃的“硬骨头”总是保质保量地按节点交付。仪表板、汇流条之类的零件最让她们头疼，仪表板的钻孔多，筋条多，精度高，表面质量要求高，汇流条的零件长且大，形状特殊，加工复杂，材料厚，表面质量要求高，稍有差错便会被报废。这些零件大部分由她独立完成或以她为主力的突击小组完成，多年来从来没有出现过质量问题。
飞机蒙皮化铣，是一项难干的大活，特制板料长６米，厚６毫米，宽２米，贴着一层牛皮纸保护，表面质量要求极严，不允许有丝毫的划伤。下料班都是女职工，力气小，一个人抬不动，董平一马当先，带领大家一起干，化铣后要打磨四周端面，锉刀扬起，铝屑乱飞，与汗水混在一起粘在身上，十分难受，但她从来没叫过苦、喊过累。
17年来，无论严寒酷暑，她和班组成员们奋战在生产一线，与陕飞同甘苦，共命运，为陕飞的发展出力流汗。这些年来，她们共同见证了运八系列飞机改进改型过程中的点点滴滴。
董平在干好自己本职工作的同时，积极响应陕飞号召，学习单位急需的技能，做到一专多能。
材料在运输加工的过程中有时难免会有划伤，而飞机的钣金零件要求很严格，几乎不允许有任何划痕，因此大部分钣金零件都需要打磨。打磨，是一项又脏又累的工作，很多同志都不愿意去，她主动申请承担这项工作，并被公司送往172厂进行培训学习。经过认真学习，回厂后，她打磨的无数钣金零件都达到合格交付，此后她又将此项技能传授给了两个徒弟。
在钣金零件的加工过程中，变形是常有的事，但是假如每个零件都有微小的变形就可能造成很大的影响，因为多个变形零件铆接在一起，就可能产生很大的的累积应力。对这些变形的钣金零件校平是一项技术活，掌握的人很少，董平向老师傅学习校平的技艺并刻苦练习，很快便熟练掌握了校平的技能，挽救了很多要报废的零件，为公司节约了大量的成本并挽回了很多损失。
为了满足单位生产要求，保证零件按节点交付，董平经常独自加班加点，爱人、孩子、老人都无暇顾及。董平忘我工作的动力来自家人，家人无条件地支持，使她更加努力地工作。
在长期的工作中董平积累了丰富的经验，但她从不保守，总是毫无保留地把自己掌握的知识和技能传授给身边的同事们。无论谁有问题请教她，她都会热情地反复给对方讲解，直到他们真正掌握为止。她先后带过十几个徒弟，她们现在已经都能独立地完成工作，有些人也已成为单位的骨干。
近年来，随着陕飞技改力度的不断加大，钣金公司引进了许多新型的设备，这些设备不仅提高了加工能力，而且扩大了生产范围。在这个大环境下，职工们都感到肩上的担子更重了，要学习的先进生产加工技术和管理经验就更多了。如今，董平要兼顾军品、民品的生产工作。为确保零件的质量有保障，钣金公司把新进厂职工的培训工作交给她，现在的她带徒众多，但是她还是毫无保留的把自己的技艺传授给他们，促使他们学之有成。
多年来，她的辛勤和努力没有白费，出色的成绩，为她赢得了诸多荣誉，董平多次被公司评为优秀女职工、节约节支工作先进个人、青年岗位能手等称号。尤其是去年，她不仅被评为钣金公司首席员工，而且还获得了公司学习型员工和四季度优胜个人荣誉称号。
这就是董平，一位平凡而普通的女职工，然而，她却在这普通的岗位上，巾帼不让须眉，谱写了一曲动人的篇章。
