图1：2009年8月6日至24日，东航西安维修基地机库内，东航西安机务员工们开始完成B-6029机4C+34A定检任务。
图2：B-6029飞机4C+34A定检维修工作现场。摄影：吴双桐
根据维修计划安排，经过认真充分的准备，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）工程技术公司西安维修基地（简称“西安维修基地”）于2009年8月6日开始进行空中客车A320-214机型B-6029飞机4C+34A检工作。这也是东航西安维修基地今年四架A320系列机型4C定检维修计划中的第二架工作任务。
空中客车A320-214机型4C定检是仅次于8C检的重大定检维修工作项目。此次B-6029机定检工作安排工期计划为8月6日至24日，共计19天时间。东航西安维修基地生产技术部生产协调室的杨清向笔者介绍：“B-6029机4C+34A检工作任务中有大量的附加工作指令机缺陷工作需要完成，尤其是机翼到机身连接部位锥度螺栓的NDT（Non-Destructive Testing，无损探伤检查）、备用仪表应急照明电源改装、驾驶舱门监视系统组建改装、交直流电源转换系统改装、前起落架动态封圈更换等任务，工作量大、工期任务紧，对施工现场管理和人员技术水平的要求都非常高。以更换整机机身、机翼、APU（Auxiliary Power Unit，辅助动力装置）、发动机吊架引气渗漏探测环路工作为例，仅此一项工作的理论工时就在300个小时，施工难度可见一斑。”
据笔者了解，此次B-6029机的4C检任务还需要结合完成34A检工作，4C检和34A检工作的例行维修项目分别达753项和161项之多。此外，还有约43项附加指令项目及百余项缺陷工作需完成。每一项工作，都需定检维修人员认真按照工作单卡的要求，逐条逐项地严格规范完成。承担着此次B-6029机4C+34A检主要维修工作任务的东航西安维修基地定检维修部明晰定检业务分工，明确安全工作责任，科学安排专业技术力量，大力节省维修资源成本，保证此项定检工作安全、高效、经济、顺利地进行。
