南航大连地服部战旺季 周末服务出港超万人

     8月份的第一个周末（9日、10日），南航大连值机柜台、候机厅内“热闹”非凡，一片人的“海洋”。10个国内、8个国际值机柜台从早晨六点开始，接连排上了数条长龙，一直延伸到40米开外，蔚为壮观。据统计，8月份的第一个周末，南航大连出港旅客达18638人，客座率达96%。地服部未雨绸缪积极准备，不断强化现场运行管理，从多个细小方面改进服务保障工作，有力地确保了超万人的航班出港服务工作，无一件服务投诉发生。
     今年大连旺季的第一个高峰集中到了8月9日、10日双休日。早晨6：30到9：30是出港航班最密集最繁忙的时间段，值机、服务、高端、生产调度、特种车队各工种的员工们在这短短3个小时里，为三、四千名旅客提供服务，处理三千多件行李。面对密集繁重的工作，地服部提出了“以客为尊、快速、准确、无误”的创品牌服务标准，全面为旅客创造和谐、顺畅、便利的乘机环境。
值机室在旅客出港高峰18个值机柜台（国际、国内）全部开放；团队可电话预约办理手续；行李发放差错率低于国内业务手册规定的0.2‰的标准。
      高端室和服务室将“两舱高端旅客服务”、“不正常航班服务”、“中转服务”作为旺季服务工作的重点。深化高端旅客专项服务，8月9日贵宾室服务高端旅客达826人；针对旺季期间无人陪伴儿童、老人增多的特点开展针对式服务和全过程服务。
生产调度室加强对航班的监控和协调力度及信息的收集和发布工作，对重点航班进行跟踪监控；根据航班满额度，适时作各种控制。做到保证VIP旅客，高端旅客，特殊旅客留座位准确率100％；确保载重平衡符合飞行标准，杜绝发生超载，隐载等不安全因素造成航班延误、取消、返航和备降情况的发生。
　　特种车队为旅客提供车辆保障既要保证航班出港，又要保证航班进港，他们承担着难以想象的困难，在司机短缺，车辆设备状况差、工作量大的处境下制定了相应的应对措施，车管干部担任司机深入一线，确保旺季生产服务无误。
　　旺季期间，地服部综合办为基层一线员工做好后勤保障工作，持续“送清凉，送微风”，为一线全体员工及时送西瓜、菊花茶、风扇、方便面等；大力加强旺季的宣传报道，为一线员工们的辛苦与勤奋摇旗呐喊。
    地服部班子成员及时解决旺季旅客高峰出现的问题，针对远机位出港航班压车现象严重的问题，要求服务员在有后续摆渡车等待时及时放车；针对旅客拥塞客梯车而造成登机速度缓慢的问题，要求服务员主动疏导旅客有秩序登机，控制好客梯车上的旅客人数；针对查找未登机旅客托运行李容易造成航班延误的问题，要求值机员在得知有托运行李的个别旅客未登机时就要及时通知行李查询部门找行李。为了充分发挥“整机放行”运行管理模式的作用，地服部调度室加大了现场监控的力度，确保值机、服务、行李、配载、车辆等部门到位及时、保障有力。
      服务室副主任曲凤喜同志，自旺季生产开始，始终工作在生产第一线，在一天中的航班高峰期，曲凤喜同志坚持准时到登机口，维持现场登机秩序，帮助协调解决登机过程中遇到的困难。在车辆保障出现问题时，他利用在自己在特种车队工作过的优势，主动协助候机室借机场摆渡车，同时调配送客车辆、分流登机旅客。老党员侯朝军同志自费考取了驾驶证，刻苦学习场内运行知识，经考试合格后，主动到一线开车。特种车队管理干部积极到现场加班开车。队长陈志海亲自抓车辆维修工作，及时催办全程参与监督维修过程，以最短的时间恢复故障车辆的使用。副队长宋军平、分队长李成主动顶岗，在坚持一线倒班生产的同时，利用休息时间加班到单位完成份内的管理工作。将会议内容、培训内容、教育内容送到现场，送到一线，坚持利用航班空闲时间到机坪摆渡车内传达各类会议精神，进行培训教育。
　  随持彩练当空舞，地面服务正飞扬。面对一叠子的表扬信，地服部领导由衷地说：“为旅客提供舒适、温馨的服务是我们的工作，旅客的褒扬和赞美是一种沉甸甸的责任和鞭策，成绩只代表了过去，我们将以司总提出的一切从顾客感受出发，珍惜每一次服务机会的“两一”理念，向下一个目标迈进”。