8月10日，一个南方异常闷热的夏日夜晚，喧闹一天的汕头机场已经渐渐安静了下来。此时，汕头航空有限公司（Shantou Airlines Ltd.，简称“汕航”）所有飞机已经归航，停机坪上只有一群穿着黄色工作服的机务人还在紧张的做着航后维护检查。尽管已近凌晨没有白天烤人的阳光，但是跑道上没有散去的阵阵热气仍然让人难以感到一丝凉意。随着时间推移，他们的工作也逐渐快接近了尾声，就在这个时候，一场突如其来的事情给他们和公司带来了巨大的考验。
在定期维护检查工作中有一项检查工卡，主要内容是确保飞机在起飞状态时，飞机的各个操纵面要到达它们相应的位置，如果不在位的话则会出现音响警告的提示音来告知飞行员。时间定格在凌晨四点，飞机维修厂吕东维修小组正在执行这项工作。他们按照工卡要求将飞机的各个操纵面放到它们相应的位置后，工卡说明这时要出现音响警告，但实际上没有出现。现场的气氛瞬间凝固，因为每个从业人员都知道，飞行警告未响起，意味着测试不通过。飞行操作系统，是控制飞机飞行，保障旅客生命安全的重要系统。一旦失效，可能会对飞行员的操作产生误导作用。“失之毫厘，谬以千里。”涉及到国家和人民的生命财产安全，没有人敢掉以轻心。定检小组的同志们，无暇顾及连夜奋战的疲惫，更不在意三伏天的燥热。他们立刻赶到资料室查找维修手册，将故障现象和维修手册的叙述进行一一核对，并对线路图进行了细致的研究。参照着线路和系统图册，对飞机的相关系统逐一进行检查：测量线路通断、检查线路节点、检查线路阻值……经过大家的不屑努力，终于在8月11日早晨六点确定了故障点是一个起飞警告电门失效。
“起飞警告电门”，这是一个没有巴掌一半大的信号接收器，它将飞机空地信号接收后，发送给各个系统，告诉各个系统，飞机是在空中还是在地面，就像人的感官系统一样。就是这个看似不起眼的家伙，地位却举足轻重，让大家辛苦奔波了一夜。
然而，排查故障的同时，时间也在一分一秒的流逝。虽然故障原因已经查明但是眼看天色渐亮，维修厂厂长吕军同志更是多了几分焦急。因为涉及飞行安全，该故障不能保留，唯一的办法就是尽快排除，他紧急召开会议，一方面努力协调各个部门，合理安排运力和调整航班计划。另一方面，确定了以刘筱云副厂长领头，技术科杨程、孔德胜和航线车间张高庆、陈旭明四位同志组成排故小组对该飞机进行停场排故。
“起飞警告电门”位于APU附近。这里空间狭小，噪音大。人在噪音大的情况下，会显得情绪烦躁。加之空间的压迫和环境的燥热。一切都给排故工作带来了重重挑战。“要干就干的漂亮。”秉承着汕航机务人追求完美的理念，大家在狭小的空间中蜗行摸索。短线、拆件、接线、恢复……每一道工序，大家都在跟时间赛跑，都在跟环境较量，更是在超越自我……终于在11日下午两点顺利排除故障隐患。
当进行通电测试时，大家已经汗水淋漓，疲惫不堪。可是，工作就是工作，不能容许些许的马虎。他们按照工卡的每一条操作着控制面板。当飞行警告响起时，他们终于可以长出一口气了……
日复一日，机务人不断挑战着妨碍航空器安全的所有的故障，也不断超越着自己。看着旅客们满心欢喜的在飞机前合影留念，望着银鹰飞天而去的背影，想着他们与家人围坐桌前，畅叙旅途的快乐时，工作的辛苦付之一笑，心中的自豪感喷薄而出。正是因为有这样一群可爱的机务人用心血去浇灌，那朵火红的木棉花才能万米高空灿烂绽放。
