南航CZ3635航班的航程是广州—苏州—连云港，汤光磊、陈科文机组介绍说，在飞机起飞之前广州已经开始有日食的迹象，飞至江西上空看到最为明显，整个时间持续半个小时左右。由于汤机长小时候曾在家乡湖南看过一次，时隔数十年后再次看到，比第一次看到日食的客舱乘客显得更为淡定，“事前机组已经做好应急预案，但只看到偏食，飞机和往常白天一样平稳飞行。”
南航CZ3635航班的航程是广州—苏州—连云港，汤光磊、陈科文机组介绍说，在飞机起飞之前广州已经开始有日食的迹象，飞至江西上空看到最为明显，整个时间持续半个小时左右。由于汤机长小时候曾在家乡湖南看过一次，时隔数十年后再次看到，比第一次看到日食的客舱乘客显得更为淡定，“事前机组已经做好应急预案，但只看到偏食，飞机和往常白天一样平稳飞行。”
同为当天的追日航班，8：50，CZ3523广州—上海的航班在飞机进入巡航阶段飞入日食带，开始了在空中看日食的奇妙之旅。早在飞机起飞前，机长王学锋在乘务组进行协作时特别叮嘱乘务长，口头提醒旅客在观看日食的时候注意保护眼睛，并保持客舱的秩序，不要使旅客集中到飞机的一边观看造成飞机重心的偏离。机组还做好充分的夜航程序预案，包括飞机开启夜航灯、与地面跑道的沟通，对飞机设备和通讯设施的时刻监控。机组介绍，“GPS导航系统和仪表在整个过程当时都很正常。”在驾驶舱，机组用三层遮光板叠加再加上飞行墨镜观看日食，王志锋机长下飞机后兴奋地说，“1975年在地面上看过一次，感觉在飞机上看日食更为清晰。”事后，王机长感慨，飞行是与大自然亲密接触的职业，和这趟航班的旅客一样，这次能在飞机上与大自然的神奇景象亲密接触，感受大自然的震撼，真是太幸运了。
