大同机场飞行区扩建工程主要包括原跑道向西北延长600米，总长达3000米，原跑道两侧道肩各加宽6米，跑道总宽达60米，新建停机坪21450平方米，新建一条垂直联络道，配套进行助航灯光改造，导航台搬迁，土方平整，地基处理，新建排水沟、围界、巡场路等。华北管理局于7月1日批复了该工程的不停航施工方案，跑道延长和道肩加宽施工过程中的回填恢复措施是该工程的难点，指挥部于7月10日开始进行试验段工程的施工，通过试验采集相关数据，细化施工方案。
大同机场飞行区扩建工程主要包括原跑道向西北延长600米，总长达3000米，原跑道两侧道肩各加宽6米，跑道总宽达60米，新建停机坪21450平方米，新建一条垂直联络道，配套进行助航灯光改造，导航台搬迁，土方平整，地基处理，新建排水沟、围界、巡场路等。华北管理局于7月1日批复了该工程的不停航施工方案，跑道延长和道肩加宽施工过程中的回填恢复措施是该工程的难点，指挥部于7月10日开始进行试验段工程的施工，通过试验采集相关数据，细化施工方案。
7月15日，山西监管局樊增利局长带领管理局机场处及山西监管局机场、空防、飞标、空管办相关人员对大同机场飞行区扩建工程不停航施工进行了现场检查。检查组利用上午航班间隙检查了道肩加宽工程试验段的回填恢复措施及跑道延长段地基强夯施工情况，现场检查了夜间施工期间的通道口管理、施工车辆运行情况、施工过程质量控制等不停航施工的关键环节。
检查组认为：大同机场公司及扩建工程指挥部对不停航施工比较重视，及时对机场相关人员及施工单位项目经理和安全员进行了教育培训；每天开航前由建设、施工、监理单位进行检查，场务部门进行复查，并作检查记录；道肩加宽工程回填恢复措施基本满足开航条件。但存在通道口记录及开航前检查记录不完善、施工人员的教育培训没有落实、施工人员没有按要求统一着装等问题，同时，跑道延长段混凝土浇注过程中的回填恢复措施需进行细化。最后，樊局长要求机场公司及工程指挥部应细化具体的施工方案，严格执行已批准的不停航施工组织管理方案和实施细则，在航行通告中明确该机场施工期间不接受备降飞机，空管部门要求加强信息沟通，及时对机组进行提醒。
