一年一度的生产旺季已经到来,加上十一黄金周，正好百余天时间，分公司决定开展“旺季生产百日攻坚战”活动，并于7月6日召开了动员大会。会议一方面从深入贯彻落实南航旺季安全生产经营会议精神，将谭总强调的“两个目标”、“四个必须”的要求传达到位、部署到位、落实到位；另一方面在前期几次研究布置的旺季专题会的基础上，进行再动员、再布置，进一步强化旺季安全生产的工作力度，全力以赴打好旺季安全生产攻坚战；进一步发动和引导全员围绕“保证航空安全和效益最大化”的目标，鼓足干劲，集中精力，扎实工作，为顺利实现分公司全年任务目标奠定坚实的基础，为确保实现南航整体盈利贡献力量。
为妥善解决好旺季飞行人力资源紧张的问题，分公司自6月中旬以来，多次召开以确保安全的基础上、实现最大运营能力的专题会议，认真研究分析，制定了以下措施：一是飞行干部、客舱、保卫飞行干部都要率先垂范，讲大局、讲奉献，带头执行飞行任务。对机长（含教员）的飞行时间要求是：除民航局有特别规定的飞行部经理、运安技部经理月飞行小时不低于40小时外，其他机长月飞行小时不低于 80 小时，每连续3个月内累计飞行不低于255小时。对乘务长的飞行时间要求是：三级副职乘务长月飞行小时不低于80小时；四级正副职乘务长月飞行小时不低于90小时；其他乘务长月飞行小时不低于100小时。对空警（安全员）管理人员的飞行时间要求与乘务管理人员相同。二是按照股分公司要求，暂停空勤人员的各类休假；除必须满足安全运行规章要求的执照、资质培训外，暂停或控制空勤人员的其他各类地面培训任务。同时，机关组织已经组成支援生产一线小组、为生产一线提供周到细致地服务保障。
一年一度的生产旺季已经到来,加上十一黄金周，正好百余天时间，分公司决定开展“旺季生产百日攻坚战”活动，并于7月6日召开了动员大会。会议一方面从深入贯彻落实南航旺季安全生产经营会议精神，将谭总强调的“两个目标”、“四个必须”的要求传达到位、部署到位、落实到位；另一方面在前期几次研究布置的旺季专题会的基础上，进行再动员、再布置，进一步强化旺季安全生产的工作力度，全力以赴打好旺季安全生产攻坚战；进一步发动和引导全员围绕“保证航空安全和效益最大化”的目标，鼓足干劲，集中精力，扎实工作，为顺利实现分公司全年任务目标奠定坚实的基础，为确保实现南航整体盈利贡献力量。
为妥善解决好旺季飞行人力资源紧张的问题，分公司自6月中旬以来，多次召开以确保安全的基础上、实现最大运营能力的专题会议，认真研究分析，制定了以下措施：一是飞行干部、客舱、保卫飞行干部都要率先垂范，讲大局、讲奉献，带头执行飞行任务。对机长（含教员）的飞行时间要求是：除民航局有特别规定的飞行部经理、运安技部经理月飞行小时不低于40小时外，其他机长月飞行小时不低于 80 小时，每连续3个月内累计飞行不低于255小时。对乘务长的飞行时间要求是：三级副职乘务长月飞行小时不低于80小时；四级正副职乘务长月飞行小时不低于90小时；其他乘务长月飞行小时不低于100小时。对空警（安全员）管理人员的飞行时间要求与乘务管理人员相同。二是按照股分公司要求，暂停空勤人员的各类休假；除必须满足安全运行规章要求的执照、资质培训外，暂停或控制空勤人员的其他各类地面培训任务。同时，机关组织已经组成支援生产一线小组、为生产一线提供周到细致地服务保障。
