2008年下半年以来，由于Ameco实施了新的岗位定员，使基础设施服务中心运行与维修车间（FS2）减少岗位28个，再加上A380机库投入运行、新的年休假及加班制度的实施和工作量逐步增加等因素，使得FS2人力严重短缺，不仅工作无法保质保量完成，而且存在许多不安全隐患。
2008年下半年以来，由于Ameco实施了新的岗位定员，使基础设施服务中心运行与维修车间（FS2）减少岗位28个，再加上A380机库投入运行、新的年休假及加班制度的实施和工作量逐步增加等因素，使得FS2人力严重短缺，不仅工作无法保质保量完成，而且存在许多不安全隐患。
在公司增收节支、推动精益管理的大背景下，FS2经理团队运用精益管理知识，在寻找工作中7种浪费的过程中，发现员工能力和工作经验的浪费是导致FS2人员短缺的重要因素。导致这一现象存在的根源是机构设置，即：FS2相同专业的班组在各股重复设置，只是工作范围有所不同。由此造成，24小时值班班组在几个股同时设置，且班组之间人力资源不能互补，虽然每个轮班班次按照2人设置，但遇休假等情况，因无人员替班，只能违规操作（FS的许多特种作业按规定需要两人配合完成，一人操作属于违章）。
识别出浪费后，FS2进行了大胆的组织机构改革。首先，合并了3个24小时轮班班组，使每班保持5人，即使出现员工休假，每班也可保持3-4人，避免了违章操作的现象。接着，又进一步将3个股中专业相同的班组及人员进行合并后重新组合，使人力资源得到了充分利用。经过几个月的试运行，FS2的人员短缺的矛盾得到了初步缓解。
正如约束管理所描述的，在一个系统中当一个约束被打破，另一个约束将会随即产生。FS2的人员精益项目也同样遇到这一问题，虽然人员短缺的矛盾得到了一定程度的缓解，但班组合并后由于员工对新的责任区域和工作内容不甚了解，日常涉及的设备设施类种繁多，再培训工作需要相当长的时间。FS2有信心通过技术培训培养员工成为一专多能的人员，只有打破这一新的瓶颈，才能真正收获人员精益项目的成果。
