《中国民用航空》航采网讯 6月25日，民航飞行学院新津分院执行多发陆地商照实践考试任务的PA44-180/B-3670号机机组空中报告起落架收放系统不工作，起落架未能正常放下，执行应急放下程序后，右起落架警告红灯仍然不熄灭。无线电通话中，教员语音颤抖……“各单位请注意，B—3670号机出现右起落架收放异常故障，分院应急处置预案紧急启动”。新津机场塔台指挥员的急促命令打破了正常、有序的飞行训练，塔台气氛立刻变得紧张起来：接到通知的安训部、航务、机务、总务、消防等部门领导在第一时间纷纷赶往训练现场，刹时间，警笛呼啸、警灯闪烁，车辆急驰而来，停机坪机务人员、飞行学生在紧张地探询……
15分钟之内，分院领导、各保障单位领导全部汇齐现场，院长王小龙宣布立即成立应急指挥部，消防车、救护车、警车紧急待命，各类人员各就各位。
13:45´，B—3670号机到达本场，塔台指挥机组进行通场，以便机务观察起落架是否放置到位，得到确认后，13:50´，B—3670号机迫降在四号滑行道关车待检。与此同时，机务人员、消防警卫、卫生医疗开始有序地实施人员救护、消防灭火和现场警戒。
以上镜头是新津分院实施应急处置演练中几个真实的场景，直到分院应急指挥部宣布演练结束，大家还仍然沉静在紧张的气氛中。
为了检验、评估新津分院应急救援能力，检查分院应急处置预案的可行性和可操作性，分院组织了这次无事前告知的假设起落架故障场内迫降应急演练。为了使演练逼真，分院组织安训部精心策划，设计了具体演练方案，并要求严格保密。训练科杜春教员以自己在国外学习亲历的一次特情为蓝本进行场景设计；安监科设计了《塔台应急启动和特情指挥情况记录单》、《各单位应急响应和人员到位情况记录单》、《现场保护和应急救援情况记录单》等单卡在演练过程中详细记录。
演练结束，分院立即进行了现场讲评。本次实战演练，充分体现了分院各单位良好的协调处置能力和各级干部应对突发事件的敏感意识，是对分院应急处置能力的一次自我检验，从中也发现了存在的问题和不足，为进一步完善应急处置预案提供了实践依据，达到了自我完善和自我提高的目的。
塔台指挥发布应急处置预案紧急启动命令
实施警戒、救护
安监、机务人员向机组询问故障发生经过
机务检查飞机起落架
总结讲评
