抢在起飞之前

     2009年5月23日，维修控制中心（简称MCC）的值班员安利军和梁瑞正像往常一样接手处理当日的事务。
     中午12：30分左右，安利军接到南航北京机务电话，报我基地B-5236飞机，执行的CZ6025航班在北京短停机组反映右发引气跳开故障。右发引气故障后将导致飞机防冰系统不能正常工作，航路天气不好飞机不能放行。接到电话后，MCC值班员一边联系排故车间人员和主管工程师，一边将信息向相关领导发送。半小时过去了，北京告知故障未排除且航路有结冰区，最后值班领导决定去人带航材尽快赶到北京排故；而此时距离北京最近的航班CZ6903起飞时间只有1：30分。一个半小时既联系公司运控部门安排排故人员跟班手续，又要联系车间领取航材并且要抓紧时间联系安检好让航材顺利上飞机谈何容易，环环相扣，一旦一个环节处理不好，将会耽误排故人员及时到达北京，也将使北京故障飞机延误时间拖得更久。一定要抢在起飞之前，MCC值班员心里这样想着，他们一个联系公司运行控制中心办理排故人员跟班，另一个默契地联系航材过安检，安利军还要不时地监控动态。时间一分一秒地过去了，工作有条不紊地进行着，终于在航班起飞前5分钟人员及航材登上了飞机。
    MCC人员本着高度的责任心和熟练地业务水平圆满的处理这类事情已经很多次了，维修控制中心的人员以自己的行动树立维修基地窗口的良好形象，在正确处理航班正常性赢得了领导和同事的一致好评。