一论：《安全发展是实践科学发展观的必然要求》
二论：《实现安全发展的关键在于落实责任》
三论：《把安全发展作为系统工程精心谋划》
这就是中国民用航空局李家祥局长关于“持续安全”的三篇论述文章。早在2008年，李家祥局长就提出“持续安全”理念，指出安全发展是民航实践科学发展观的必然要求，实现持续安全是全行业的不懈追求。
李家祥局长在《安全发展是实践科学发展观的必然要求》文章中深刻论述了实现安全发展，持续安全与科学发展观的密切联系。文章提到科学发展包括安全发展这个基本要素。无论哪个行业、哪个领域，离开安全发展，就谈不上科学发展。对于民航工作来说，安全更具有直接而重大的意义。中央领导同志多次强调，民航工作的重点是安全。民航一旦发生飞行事故，常常造成严重的人员伤亡和巨大的财产损失，社会影响重大。航空运输的特殊性对安全提出了更高、更严的要求，航空安全是民航工作的重中之重。
作为空管的一名年轻党员，我深入学习了科学发展观，从而更加清楚的领悟到持续安全的理念实际上就是科学发展的实际要求。2009年4月23日，河北空管分局更是在全体党员中开展了以“树立持续安全理念，建立健全科学发展工作机制，实现河北空管分局又好又快发展”为主题的解放思想大讨论活动。树立“持续安全”理念，关键在于建立安全责任意识，科学发展观念，打破以往的习惯思维和主观偏见的束缚，研究新情况，解决新问题，使思想和实际相符合，使主观和客观相符合，其实就是实事求是。
实事求是，首先是要明确实际情况，一切从实际出发。作为空管分局的一员，我深知，空中交通管理体系是民航行业体系的重要组成部分，也是民航局直接管理的一个最大的安全保障系统。我的工作就是及时准确的发布本场的气象预报信息，切实肩负起保障民航安全、快速、持续发展，保障旅客乘坐飞机出行安全快捷的重任，我想这也是青年党员最基本的思想觉悟。
“安全”是什么？安全是一个相对概念，对于一个组织，经过风险评价，确定了不可接受的风险，再采取措施将不可接受的风险降低至可容许的程度，使得人们避免受到不可接受风险的伤害。所谓保障安全就是要降低这种风险，行之有效的避免风险。持续保障安全提出了更高的要求，这是一种具有持续性特征的安全状态，他不是阶段性或周期性的，这样状态下的安全水平才是我们空管人的保障准则。作为一名刚参加工作的青年工作者，我深知自己的工作经验还不足，这促使我在思想上时刻保持警惕，通过这次安全理念的创新，将安全思想拔高到一个新的境界，真正实现从“要我安全”到“我要安全”的转变，从而由“被动要求”到“主动进取”，充分发挥主观能动性，钻研业务，虚心向师傅请教学习，不断小结，进一步提高预报水平。
随着科学技术的不断发展，飞机性能也不断提高，比如在高性能航空器上都配备了机载气象雷达，该雷达在飞行中能利用先进的探测方式探测到强回波，飞行员通过对回波颜色及形状的分析，绕飞雷雨天气，确保飞行安全。但是除了雷雨以外，还有如颠簸、风切变、积冰、低云、低能见度等危险天气，仍然对飞行安全有着严重的影响。如何更加准确的对这些危险天气进行预报？这是我们航空气象人不懈努力的方向。由于大气探测技术、数值预报技术、可视化技术的迅猛发展，天气预报技术也发生了质的变化。当前逐渐形成的天气预报技术有三类基本模式：一是根据天气学原理和经验建立的、以物理定性关系为主的天气学模式；二是利用当前气象要素与未来天气之间的统计关系建立的统计学模式；三是利用当前气象要素的分布与未来天气之间的物理定量关系建立的动力学（数值）模式。特别是数值天气预报的发展使天气预报技术产生了深刻的变革，是现代天气预报技术客观化、定量化、自动化和综合化最根本的手段。数值预报方法使从过去单一的形势预报发展到包括气压、温度、湿度、风、云和降水等气象要素在内的预报，这不得不说是我们气象预报的一个福音。然而实际工作中数值预报产品纷繁，我们需要结合当地的地形等各种复杂因素，客观分析，逐一对各类数值产品进行解释应用，采用集合预报的手段，得到更加准确的预报结果。预报手段的不断更新，使预报员的工作程序和预报思路也发生了相应的变化，我们将与时俱进，锐意进取，将保障安全的利器紧握在手。是的，持续保障安全不是一句空话，一个口号，航空气象人将身体力行，从安全思想到安全行动，放飞梦想，在现实中徜徉，谱写出一篇篇“我要安全”的动人乐章。
青春的脚步跟党走，在科学发展观的指导下，在持续安全理念的指引下，我们一步一个脚印，踏实工作，用青春和热血铸就安全“长城”。诚然，安全并不是天上飘过的白云，可望而不可及，安全也不是拂过的清风， 摸不着看不见，在我们空管人眼中，安全是幸福祥和，安全是关怀爱护，安全是我们切实落实在工作中的每个细节。让安全就像花儿一样灿烂的绽放，悄悄的与您相伴，伴您一路幸福！
