南航新疆分公司在提高飞机利用率上做文章

     提高飞机利用率，一直是航空公司降低运营成本的重要举措。在飞机固定成本不变的情况下，飞机利用率越高，越能够减低成本。例如以南航新疆分公司在役的32架飞机为例，每架飞机利用率提高3个百分点，就可以挤出了一架飞机的运力。以此为基准，南航新疆分公司飞机维修基地在提高飞机利用率上做足文章。不仅在航班编排、飞机维护等环节上精益求精，同时调动一切人力、物力，尽可能地缩短飞机地面停场时间、转场时间，为提高飞机利用率创造良好条件。2009年1月至4月，四个月的时间，飞机维修基地就缩短各型机停场时间五十余天，为公司多提供了500多小时的运力。
    500多小时，不是一个简单的统计数据，它预示着飞机维修基地各项管理工作的不断推进。2008年底，维修基地在在优化维修方案方面制定了多项控制措施，如：尽量将服务通告及临时性工作与定检相结合，将同一位置的工作安排在同一定检来完成，避免重复工作，提高工作效率，在最短的时间内完成最多的检修工作，使每架飞机检修工作达到最佳效能；同时进一步优化飞机维修的计划和安排，针对每架飞机的性能状态，在满足运力的前提下，以可靠性为前提，调整发动机、螺旋桨、燃调等重要部件的梯次使用，适当延长更换周期；通过合理地制定和安排预防性维修，优化维修方案，制订合理的维修对象、维修方式和维修间隔，减少非计划排故。
一系列科学合理的管理措施加上严格的落实到位，最终创造了新疆分公司各机型平均千小时停场天数，已由07年的23天，下降到2009年1-4月的14天的骄人成绩。