5月21日，飞院广汉分院机务工程部机务三中队，成功排除塞斯纳奖状B-3644号飞机空调系统故障。
5月20日，奖状B-3644号飞机执行本场教学训练任务，17时许，空勤机组反映：“空调制冷效果不好”。
“故障就是命令”。机务三中队立即组织技术人员，对空调系统进行了试车检查，故障现象与机组反映情况相吻合。经进一步深入细致的检查，判明是氟利昂减少所致。由于空调系统附件大多安装在机身尾舱内，舱内附件多、电缆、导管纵横，空间十分狭窄，只能容纳下一个人。5月的川西平原气温已达27～29摄氏度，炙热的阳光加上照明灯光设备的温度，使舱内温度已近40摄氏度，排故人员冒着高温个个挥汗如雨，争先恐后的抢着钻进尾舱排故。
“团结就是力量”。虽然排故工作十分的困难和辛苦，但中队党员和干部率先垂范，充分发挥堡垒的战斗和模范作用，干群上下齐心协力连续奋战。经过10余个小时的艰苦努力，终于排除了空调系统的故障，保证了飞机的持续安全运行。
5月21日，飞院广汉分院机务工程部机务三中队，成功排除塞斯纳奖状B-3644号飞机空调系统故障。
5月20日，奖状B-3644号飞机执行本场教学训练任务，17时许，空勤机组反映：“空调制冷效果不好”。
“故障就是命令”。机务三中队立即组织技术人员，对空调系统进行了试车检查，故障现象与机组反映情况相吻合。经进一步深入细致的检查，判明是氟利昂减少所致。由于空调系统附件大多安装在机身尾舱内，舱内附件多、电缆、导管纵横，空间十分狭窄，只能容纳下一个人。5月的川西平原气温已达27～29摄氏度，炙热的阳光加上照明灯光设备的温度，使舱内温度已近40摄氏度，排故人员冒着高温个个挥汗如雨，争先恐后的抢着钻进尾舱排故。
“团结就是力量”。虽然排故工作十分的困难和辛苦，但中队党员和干部率先垂范，充分发挥堡垒的战斗和模范作用，干群上下齐心协力连续奋战。经过10余个小时的艰苦努力，终于排除了空调系统的故障，保证了飞机的持续安全运行。
