——记中央企业劳动模范、公司总经理高级助理王成贤
《中国民用航空》航采网讯 在多年的工作和生活中，王成贤以高度负责的精神赢得干部、职工的认可，更以平易近人的作风和开朗的性格，受到大家的崇敬和爱戴。大家都说，“在他手里，没有解决不了的问题，攻克不了的难关。”
记得在担任工程技术部部长期间，他不仅担当着公司总工艺师、总冶金师和副总工程师职务，还担任了两个重点型号研制项目主管结构的副总设计师和工装、零件、装配、试验“四大”现场副指挥长职务。他以忘我的工作热情和高度负责精神，科学组织，周密安排，攻克了一项项技术难关，保证了重点型号研制任务顺利推进。
某新型机是国家重点型号项目，设计量达80%以上，面对技术难度大、研制周期紧等困难，他大胆推行数字化技术，进行数字化工艺设计、工装设计和数字化模线样板设计，与产品设计、产品制造并行作业，共享资源，提高了工作质量和效率。同时，他在认真消化设计技术状态的基础上，将工艺研制任务层层分解，组成若干个技术攻关组，逐项攻克技术难关。整体油箱关键技术在国内航空制造领域尚属空白，无成功经验可借鉴，为顺利攻克这一技术攻关，他积极倡导进行国内外技术合作，引进国外整体油箱制造技术，并结合陕飞航空制造技术水平和能力不断创新，组织工程技术人员进行了200多项材料试验、热表处理试验、加工工艺试验，研究开发出具有知识产权的整体油箱制造技术，使公司全面掌握了超长、超厚度变截面带筋整体壁板压弯成形、喷丸校形、喷丸强化技术，新型高强度铝合金热表处理、大过盈量紧固连接以及整体油箱密封防腐技术，该项技术荣获原中航二集团科技进步三等奖，并推荐为国防科技进步奖。
致力于运八飞机改进改型
“活到老学到老”是王成贤常挂在嘴边的一句话，也是他对年轻设计员们最大的期望。为跟上科技发展步伐，满足国际航空技术应用，打造出真正的运八精品，王成贤在长期坚持学习的同时，还时刻关注航空技术发展动向，并学以致用，成为职工学习的典范。他先后撰写了《运八飞机机翼整体油箱的研究》、《推进运八精品工程，迎接未来市场挑战》、《陕飞公司飞机转包生产发展思路探讨》、《中国应当大力发展运输机产业》等论文，并在《运输机工程》、《航空企业管理》、《航空工业技术研究》、《国际航空》等刊物上发表，受到国务院政策研究办公室、国家科学委员会和一些大中院校的高度评价。他也先后被评为汉中市，原中航二集团、国防科工委设计、制造技术评审专家。
2007年，王成贤同志担任总经理高级助理，负责工艺制造技术、精品工程、材料国产化等工作。考虑到运八飞机后继发展，他将三种材料国产化工作作为重点，积极组织分析材料国产化的可行性，到相关厂家进行国产化工作调研，组织制定了重点型号关键材料国产化可行论证报告，最终顺利通过“国家军用关键材料预研项目”和“军用关键材料一条龙研制项目”专家评审。随后，他又抓紧项目实施筹划工作，组织编制了《军用材料试点项目任务总要求》、《军用关键材料试点项目管理制度》、《军用关键材料试点项目零级计划网络》、《军用关键材料试点项目质量保证大纲》及《装机考核可行性报告》等顶层文件，积极按照总体工作安排，多方协调相关部门开展了材料国产化研制工作，为材料国产化工作取得阶段性成果做出重要贡献。
