国航成都维修基地大修周期改善工作再传捷报

2009年4月21日，国航成都维修基地大修周期改善工作再传捷报，在该基地大修周期改善小组的努力下，B-2586机2D检工作较60天的计划周期提前6天出厂，以优于自设目标周期的好成绩在五一节前为国航提供了宝贵的运力，再次展现了该基地的周期保障能力。

据悉，此次B-2586机2D检的难点在于要进行727站位及18A改装、客舱中段地板梁改装等大型结构改装工作，改装期间将限制其它专业的工作人员上机施工，对保障周期形成了较大压力。为此，在飞机进厂前，该基地周期改善小组和B-2586机项目组就召开了准备会，在充分分析该机2D检的工作内容和难点的基础上，精细评估，在压力面前，周期改善小组认为该机仍然存在周期改善的空间，并提出了55天的自设目标周期，并就如何缩短该机停场架日进行了具体的计划调整。

开工后，该机项目组精心组织人员进行施工，在12天内完成了所有的拆件和故检工作，为727站位及18A改装提供了较为优越的时间。但是在结构改装工作中，工作人员遇到了加强板与飞机上的紧固件孔相配时边距不够的难题，需报波音寻求解决方案，使改装工作受到了波折。同时，由于成都基地同期还有多架飞机需要喷漆，因此该机的喷漆计划无法调整，这些困难使该机的周期保障陷入了非常被动的局面。但是，该基地周期保障小组和单机项目组没有气馁，而是重新调整工作计划，在飞机不能上人作业期间安排完成了所有离位件的检查和修理工作，为该机定检后期的恢复工作创造了条件，抢回了周期。在恢复阶段，项目组周密调配人力，组织优势兵力进行离位件的恢复和测试，使大部分测试工作在喷漆前顺利完成，最终使B-2586机提前6天投入航班运营。