随着Ameco全面推广精益活动，飞机大修分部开始了大修流程优化的精益项目。全员学习精益思想，从思维模式上引入精益思想指导日常工作做起，激发员工发现自己工作环节中的浪费点，贡献工种技术优势，改善工艺流程，实现缩短周期。
随着Ameco全面推广精益活动，飞机大修分部开始了大修流程优化的精益项目。全员学习精益思想，从思维模式上引入精益思想指导日常工作做起，激发员工发现自己工作环节中的浪费点，贡献工种技术优势，改善工艺流程，实现缩短周期。
汉莎波音747-400飞机D检期间，机械员发现飞机右内升降舵铰链支撑安装座有一衬套底孔腐蚀，在飞机上发现此故障还是首次。在飞机上加工孔径，是很难保证双接耳孔的同心度，所以传统的工艺流程是将铰链支撑座拆下送到车间，进行机加工修理确保同心度，一个双接耳的铰链支撑安装座，如果因为要在车间加工底孔，就安排拆卸安装座，首先拆卸周期是很长的。次之，几十棵紧固件拆下后，紧固件孔可能还要做加大级加工，特殊尺寸的紧固件的订货费用还要增高，订货周期无法控制等等，引发的后续工作无法估量，甚至影响飞机按时交付。
飞机大修分部高检二车间和结构车间本着保证修理质量，减少浪费的原则，设计了多种施工方案，反复试验，寻求解决在狭小空间保证加工孔同心的问题。就在这个关键点上，邓金祥经理凭借多年机械加工和机体部件修理经验，设计出确保孔径同心的型架。加工完工具又和员工在施工现场安装工具，调试型架，确保了加工孔径成功的概率。在质量检验员执行最终验收时，加工的孔径公差达到0.5丝，几近完美。就这一点而言，体现出了Ameco倡导的精益思想和增收节支的政策已经逐步深入到基层。
做精益改善不在乎项目的大小，关键在于全员参与，发现自己身边的每一生产环节中，是否存在着浪费点，是否可以简化跨部门的项目，优化工艺流程，实现高效。终极目标是全员文化理念的改变，使公司在各个方面高效运转，应对航空界的竞争与挑战。
