4月10日17时,一架全新的空客321航班降落在长沙黄花国际机场，这是该机场3200米跑道启用后接收的首架新机型客机，它也将成为南航湖南分公司引进的机体最大、旅客座位数最多的飞机。湖南省委副书记、省长周强，副省长陈肇雄出席了客机落户仪式。民航中南地区管理局、南航集团、省机场集团领导以及驻长沙黄花国际机场各大单位的领导和相关部门人员近200人参加了仪式。
北京时间4月9日零时30分，这架飞机号为B6552的空客321从德国汉堡机场起飞，途径新西伯利亚，于4月10日下午13时30分抵达广州白云机场，在广州完成入关手续后，16时从广州白云机场起飞直飞长沙黄花国际机场。
空客321座位总数为185个，其中头等舱12个、经济舱173个，比空客320多了27个座位（分别是4个头等舱加23个经济舱）。空客321机身长45米，比空客320机身长7米，但在翼展和高度等方面尺寸相同。与空客320相比，空客321在飞机中部增设了一个服务台和一个洗手间。
湖南作为中部核心省份，经济发展势头强劲，经济总量和发展速度均居中部前列，给航空市场提供了广阔的发展空间。自2003年以来，长沙黄花国际机场年旅客吞吐量以平均每年20%的速度增长，年旅客吞吐量从03年的380万跃升至08年的846万，在全国机场排名第14位;其中07年的国际旅客吞吐量突破50万人次大关，居中部第一。3200米跑道的启用和新机型的落户必将激发湖南航空市场更大的潜力。
新闻背景：
3月31日上午9时30分,一架南方航空公司波音777大型客机(可载400人左右)从广州起飞，10点20到达长沙黄花国际机场上空，对机场飞行区扩建中3200米跑道延长工程的起落航线、仪表进离场程序、机场净空、助航灯光设备、通信导航系统等按标准程序进行了试飞，通过全面测试均已合格，满足了设计要求。这标志着长沙黄花国际机场年内由4D级晋升为4E级国际机场迈出了最重要的一步，不久长沙黄花国际机场可以起降空客330、波音777和747等大型客机，改写了湖南民航五十年历史！
长沙黄花国际机场1989年通航，以4D级标准建设，跑道长为2600米，满足不了空客330、波音777和747等大型客机的起降要求，远距离越洋飞行的航线因此受到了限制。而控制这一关键性工程的是跑道长度，省委书记张春贤同志充分论证、科学决策，2007年初提出尽早启动跑道加长工程，并要求将长沙黄花国际机场打造成一流现代化国际航空港，在周强省长、宪平副省长、肇雄副省长多次现场协调和强有力的推动下，打破常规、攻坚克难，在2007年5月长沙黄花国际机场跑道延长工程正式开工，即向北延长了600米，平行滑行道相应延长600米，宽23米，两侧道肩各宽10.5米；新增1条垂直联络道和4条快速出口滑行道；原2600米跑道、平滑道加厚补强12cm－18cm，新建进近仪表着陆系统、助航灯光系统等等。飞行区扩建中的跑道延长工程，经过历时近两年的艰苦努力，克服边施工边飞行等重重困难和空防安全压力，跑道从开工建设到竣工验收，确保了安全生产、建设发展两不误，今天终于顺利通过试飞测试，近日将获得民航局的批复使用权。4月9日，3200米跑道正式启用，比原计划提前两年投入使用。
长沙黄花国际机场硬件的提质改造，将为我省全方位、深层次、大力度推进对外开放起到积极作用，将为来湘考察、投资及旅游的境外客人提供更多的交通便利。未来五年，长沙黄花国际机场将积极落实省委省政府的指示精神，进一步完善国内航线网络，着力开拓港澳、日、韩等东南亚地区定期航线，逐步开通至北美、欧洲的国际航线，努力打造航空枢纽港，为实现湖南机场集团在民航业全国十强、全球百强的目标跨越前进！
又讯，4月9日凌晨1时零5分，从海口飞抵长沙的CZ3372航班作为最后一架降落在2600米跑道上的飞机，见证了新旧跑道交替这一历史时刻。随后，2600米跑道开始实施场道转换、助航灯光设备转换以及导航设备的转换工作，今晨7时，跑道以及平行滑行道和所有配套设备成功完成转换，交付使用，标志着黄花机场可以起降E类客机（空客330、波音777、波音747）。
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机场扩建工程进展情况
停机坪：一期停机坪扩建面积为21.8万平方米，已投入正常使用，使长沙黄花国际机场停机位由19个增至29个，极大地缓解了09年春运压力；二期停机坪扩建工程已于2009年3月10日正式启动，地点位于一期停机坪以西、候机楼以南，总建设规模约13万平方米，预计明年初交付使用。
远机位航站楼：远机位航站楼于08年9月开工，是第二代航站楼和第三代航站楼的过渡工程，也是作为航空快线永久性工程，计划总投资6千万元，总建筑面积近6千平方米。建筑地点为第二代航站楼国际厅南面，建成后将通过连廊将第二代航站楼与第三代航站楼相连接，该楼的建设可有效缓解第三代航站楼建设周期中机场的容量压力，更有力地推动航空快线新的运作模式发展。现地基桩基础、主体结构已基本完成、上部构造已按设计高程封顶，预计09年上半年可基本建成。
第三代航站楼：建筑面积16.52万平方米的第三代航站楼项目是本期扩建工程投资的重点、建设的亮点、管理的难点，也是我省钢构桁架结构最大的单体建筑。项目在完成概念设计方案国际招标征集的基础上，编制完成初步设计成果，通过了国家民航局和省建设厅组织的专家联合评审，取得了国家民航局和省政府对初步设计及概算的批复。计划09年4月开工建设。
