每年入冬，由于气温降低，飞机在做航后、过站、定检时必须将水系统内的水放干净，否则将造成管路结冰，影响飞机的正常工作。为此，Ameco在每年入冬时都要成立临时放水组，为国航股份机群做好冬季放水保障工作。在2008年11月至2009年3月，Ameco完成国航股份北京机队6000余架次飞机的放水任务，同时还为国航股份分公司机队5000余架次飞机提供了放水设备，从而保障了航班正常和客舱的服务质量。
每年入冬，由于气温降低，飞机在做航后、过站、定检时必须将水系统内的水放干净，否则将造成管路结冰，影响飞机的正常工作。为此，Ameco在每年入冬时都要成立临时放水组，为国航股份机群做好冬季放水保障工作。在2008年11月至2009年3月，Ameco完成国航股份北京机队6000余架次飞机的放水任务，同时还为国航股份分公司机队5000余架次飞机提供了放水设备，从而保障了航班正常和客舱的服务质量。
在2008年11月15日Ameco成立了放水组之初，正好是国航机群由T2转至T3的头一年，停机坪距离机库较远，且车辆老旧，再加上大量空客机型加入国航机群，工作量较往年增加了许多。为此，Ameco采取了许多措施，以提高放水的效率和质量。如要求车队维修组夜晚留人，专人保证车辆的正常使用；选派优秀司机加入放水组；抽调技术骨干加入放水组等。为避免因漏放、跑水引起的航班延误，Ameco制定了《放水工作细则》、《放水组规定》、《领班细则》、《突发天气（如冰、雪）的处理》等细则和措施。
在2008-2009年度的放水工作中，Ameco放水组20名员工付出了许多艰辛。他们每天晚上5点上班，凌晨2点下班，平均每天要为近50架飞机放水，经常在凌晨4、5点钟才结束放水工作。有两位家住市里的员工，因下班回不了家，就在机场附近租房住。在那段滴水成冰的日子里，夜间气温降至零下18度，水溅到身上立即结成一层冰，但大家从来没有报怨，却开玩笑地说：“有这层纯天然铠甲护身，再大的风都吹不透”。
Ameco放水组员工说，放水工作看似简单，但它的责任却很大，即使我们再辛苦，也要一丝不苟地完成每架飞机的放水工作，以保障国航飞机的航班正常。
