花园式航站楼拔地而起，傣家明天更辉煌

             3月12日，德宏芒市机场新航站楼工程通过了行业验收，新航站楼随即投入使用，同时，老航站楼也将拆除，结束运行了19年的历史。     老航站楼完成使命     机场位于德宏州芒市坝中部、芒市城西南6.5公里处，海拔876米，始建于1937年，曾起降过C46型、C47型飞机，1942年5月日寇入侵机场停飞荒废。1988年10月1日开工改建，1990年4月10日通航。机场等级为3C，占地2639.9亩，房屋建筑13109.68平方米，场道2200×45米，能起降波音737-300型及以下机型的飞机。     老航站楼位于联络道滑行道中心线延长线上，距站坪西边缘50米。侯机楼工程设计造型庄重大方，刻意体现传统民族建筑风格，又不失现代化建筑风采，平面布置合理、完全满足特定的使用功能需要，室内装饰新颖，色彩合谐典雅，灯具选型多姿、布置华丽壮观，是芒市标志性建筑之一。     通航当年，使用安-24飞机执行每周4-5班昆明-芒市（往返）飞行任务。不到一年时间，机场就保障航班营运起降180架次，旅客吞吐量达21847人，货邮吞吐量为158.1吨，机场一度出现繁忙的景象，成为当时热线之一。     新航站楼拔地而起     开航十多年来，由于航班不断增加、密集程度加大，已经超负荷运转，严重阻碍机场发展需要，成了制约机场发展的“瓶颈”问题。云南机场集团虽然多次组织对航站楼进行改造，但仍然得不到彻底改观。     2003年起，云南机场集团公司开始着手对芒市机场进行改扩建的策划和准备工作。7月2日，由民航西南机场建筑规划设计研究所副院长张雅丽带队一行5人的考察组到达德宏芒市机场，为机场作扩建编制预可行性研究报告，提交有关部门等待审批。     2004年6月，研究院通过实地踏勘提交了总体规划的初稿。     2005年9月24日，云南省发改委、云南机场集团公司在德宏组织召开《德宏芒市机场扩建工程预可研评审会》，专家评估：在2015年，旅客吞吐量为85万人次，货邮吞吐量4060吨调整为4690吨，客机起降架次8096架次调整为9500架次，建议设置独立的平行滑行道，候机楼建筑面积10000M2，设置两座登机桥；新建6个机位，加现有3个机位为9个机位（3B6C）；消防救援工程按6级保障等级设置。停机坪、航站楼、站前广场及停车场按下期4D设计，需留发展空间。本期建设总投资约为10984万元。     2006年10月、11月，《云南德宏芒市机场航站区扩建工程预可研报告》分别得到了民航西南地区管理局、云南省发展改革委员会的批复。扩建按满足2015年运输起降架次12221架次，年旅客吞吐量110万人次，货物吞吐量8800吨的航空业务预测量设计。新建航站楼总面积为13000 m2（其中预留国际候机厅2500 m2）（约为老航站楼的8倍），并新建和改造停车场12000 m2等工程设施。项目总投资14719.85万元。      2007年3月22日，云南机场集团有限责任公司和德宏州政府召开芒市机场改扩建工程协调会议，会议决定成立德宏芒市机场改建工程指挥部。4月11日，德宏芒市机场改扩建工程正式启动。     2008年8月20日，德宏芒市机场新建航站楼土建工程地基基础分部和主体分部通过验收。8月18日航站楼装修工程正式开工进行装修，12月18日顺利竣工。     2009年1月8日，云南省发改委、民航西南质监站领导、云南机场集团相关部门领导、新时代机场设计院、施工方人员、监理公司、机场扩建指挥部等人员对新航站楼及总图等工程进行竣工验收，对整体工程质量评价良好，结论评为合格工程。     3月12日，德宏芒市机场召开《德宏芒市机场新航站楼工程行业验收会议》，新航站楼工程顺利通过了行业验收。     花园般的机场特色格局，浓郁的民族风情，使机场成为最具傣族、景颇族风格的“德宏影像”。一座现代化的花园式航站楼已经拔地而起，呈现在德宏人民面前，让来往旅客赞叹不已。     “金孔雀”迎风高飞     这里是一个能歌善舞、团结和谐的孔雀之乡，德宏芒市机场的未来也像如歌的行板。制约机场发展的“瓶颈”问题一旦解决，德宏芒市机场必将迅猛发展起来。据统计，2008年，芒市机场共保障航班起降4346架次，旅客吞吐量达到412707人次，货邮吞吐量3057吨，分别是1990年的24倍、19倍和19.3倍。     憧憬未来，德宏芒市机场坚持云南机场集团“总体规划、分期建设、适度超前、滚动发展”的原则，按照德宏州“外贸兴州、旅游 活州”的发展思路，立足德宏，连通国内，面向国际。拟恢复开通省内和国内多条航线，把游客吸引到德宏来，并将积极配合地方政府申报国家口岸机场，配合民航总局及空军等对拟开通的国际航线进行调研和勘测等工作。下一步拟开通德宏芒市至缅甸曼德勒、密支那、仰光、腊戌及印度各大城市的航线航班。