Ameco采取四项有利措施缩短DD处理周期

    保留故障的平均处理周期(简称“DD处理周期”)是指某个时间段内所有保留故障从产生到排除的平均处理周期。随着国航机队规模的扩大和机型的增多，订货厂商也增多了，出现了器材定货难的情况，从而导致保留故障的数量增多和DD处理周期增加，这种情况在2008年前三个月十分明显。 
    为了降低DD处理周期，为国航机群提供更加满意的维修服务，Ameco采取了多种措施：一、各级经理将DD处理周期列为本部门的工作目标。飞机维修分部（OM）在每天通过生产讲评会通报DD数量和处理状态的基础上，每周一的上午还会召开由运营部（OD）部长主持，OM各科股经理、工程处（OE）、航材处（SM）代表参加的讲评会。会上针对每一项较难处理的故障进行评估，把责任具体落实到科或个人，以最快的速度制定解决方案并尽快解决。二、降低DD器材的订货周期。DD的订货周期是影响DD处理周期的一项关键因素,降低DD器材的订货周期对降低DD的处理周期起着至关重要的作用。对于缺少器材的DD，航材和附件部加大了与国航技术分公司航材部门、生产厂家和修理厂家的联系，使所需器材尽快交付OM使用。三、协调停场,合理安排，用最短时间消除DD故障。由于市场需求，航班安排较满并且变化很快，有些因停场时间不够没有来得及处理的DD，生产部门就抓紧时间利用飞机过站完成。对于需要停场时间较长才能处理的故障，在DD产生的第一时间，生产部门马上进行评估，并通知航班计划人员。经过航班计划人员与国航市场部人员的沟通讨论，在飞机停场计划表里体现出来，使故障得以尽快排除并减少了飞机的非计划停场。四、灵活利用手册,在手册许可的范围内采取处理措施,以降低DD处理周期。由于机群庞大，DD数量较多，对于因器材长时间不到和需要长时间停场才能处理的DD，生产部门对于可以进行临时解决的故障做临时处理，这样就不会影响到飞机的性能和设备的使用，把这些DD转变成S类（S类DD不在统计范围之内），这也使DD处理周期降低了一些。 
    根据统计，自从采取措施以后，DD处理周期明显缩短。自2008年4月至2009年2月，Ameco的DD处理周期都在指标以内，尤其在2009年前2个月，DD处理周期比指标规定的时间缩短了4天。