3月9日星期一,中午十二点,B-6219机长王铁光从日本仙台打来电话,反映所驾飞机在仙台上客期间出现异常。
吉林机务调度接到电话后,火速通知执管部门的主要领导和技术人员,并与技术助理研讨,初步判断该故障的可能原因,在机组成员的配合下完成了系统计算机的对调工作。由于该故障不符合最低设备放行清单,经东京机务到达仙台进一步确认故障后,由于没有相应航材,最后紧急请示当日值班一号王仁明副总经理,决定派维修厂航线车间高级工程师王晓东带航材到现场排故,以保证飞机能够安全返航。
至此,王晓东开始了他的异国排故之旅,也开始了感人的日本之行……
对于吉林维修厂来说,从来没有过这样的出国排故经验,因此厂里及车间对这次仙台排故非常重视。在王仁明副总经理的亲自指导下,厂里各个部门都做出了积极的配合。由于长春没有直飞仙台的航班,车队紧急调集两位司机连夜开车送其赶往沈阳,发车时已是零时。此时,在浓浓的夜色里,他感受到所有的同志没有一丝倦意,有的只是对他此行的关注和期盼。
到了沈阳,在当地航材、调度、值机等各相关部门的鼎力协助下,顺利登上了飞往东京的航班。飞机在东京落地已是北京时间上午十一点左右,在南航东京代办的帮助下,辗转近3个小时来到仙台,顺利地登上了他熟悉的B-6219飞机,娴熟的技能使他很快完成了系统三十二个传感器的测量工作,并更换了系统计算机,排除了故障。在他答复故障,签署飞机放行的时候,旅客已陆续的登机了,他还没来得及留下一张日本排故的纪念照片,飞机已腾空而起。
望着机窗外的日本,看着蓝蓝的天空,他回想着这一天的异国排故之行。机长为了协助对调计算机不小心弄伤的手指;随机在其换件时打手电、递工具;出发前王仁明副总经理,技术科和车间好多同志忙碌着准备的身影;南航总部SOC协调东京办事处、仙台办事处;沈阳基地调度协调各个部门;沈阳值机部门协调三关;东京办事处、仙台办事处职员热情的笑脸和快节奏的工作……虽然很多人他连名字都不知道,但他深深记得他遇到的每一个人脸上那动人的笑容。
虽然大家身处不同的地域,战斗在不同的工作岗位,但他深深感受到了,在南航这个大家庭里亲情的温暧,每个人都像对待家人一样,用自己强烈的责任心和热情来对待自己的工作,履行着自己的职责。
日本的排故之行是温暖的,感人的,这也将是他一生难忘的旅行。
温暖感人的日本之行南航吉林维修厂仙台排故纪实
3月9日星期一,中午十二点,B-6219机长王铁光从日本仙台打来电话,反映所驾飞机在仙台上客期间出现异常。
吉林机务调度接到电话后,火速通知执管部门的主要领导和技术人员,并与技术助理研讨,初步判断该故障的可能原因,在机组成员的配合下完成了系统计算机的对调工作。由于该故障不符合最低设备放行清单,经东京机务到达仙台进一步确认故障后,由于没有相应航材,最后紧急请示当日值班一号王仁明副总经理,决定派维修厂航线车间高级工程师王晓东带航材到现场排故,以保证飞机能够安全返航。
至此,王晓东开始了他的异国排故之旅,也开始了感人的日本之行……
对于吉林维修厂来说,从来没有过这样的出国排故经验,因此厂里及车间对这次仙台排故非常重视。在王仁明副总经理的亲自指导下,厂里各个部门都做出了积极的配合。由于长春没有直飞仙台的航班,车队紧急调集两位司机连夜开车送其赶往沈阳,发车时已是零时。此时,在浓浓的夜色里,他感受到所有的同志没有一丝倦意,有的只是对他此行的关注和期盼。
到了沈阳,在当地航材、调度、值机等各相关部门的鼎力协助下,顺利登上了飞往东京的航班。飞机在东京落地已是北京时间上午十一点左右,在南航东京代办的帮助下,辗转近3个小时来到仙台,顺利地登上了他熟悉的B-6219飞机,娴熟的技能使他很快完成了系统三十二个传感器的测量工作,并更换了系统计算机,排除了故障。在他答复故障,签署飞机放行的时候,旅客已陆续的登机了,他还没来得及留下一张日本排故的纪念照片,飞机已腾空而起。
望着机窗外的日本,看着蓝蓝的天空,他回想着这一天的异国排故之行。机长为了协助对调计算机不小心弄伤的手指;随机在其换件时打手电、递工具;出发前王仁明副总经理,技术科和车间好多同志忙碌着准备的身影;南航总部SOC协调东京办事处、仙台办事处;沈阳基地调度协调各个部门;沈阳值机部门协调三关;东京办事处、仙台办事处职员热情的笑脸和快节奏的工作……虽然很多人他连名字都不知道,但他深深记得他遇到的每一个人脸上那动人的笑容。
虽然大家身处不同的地域,战斗在不同的工作岗位,但他深深感受到了,在南航这个大家庭里亲情的温暧,每个人都像对待家人一样,用自己强烈的责任心和热情来对待自己的工作,履行着自己的职责。
日本的排故之行是温暖的,感人的,这也将是他一生难忘的旅行。


