2009年2月18日18时，太原武宿国际机场受冷空气影响出现降雪天气。21时降雪逐渐增强，能见度开始下降，跑道摩擦系数低于本场起降标准，机场关闭至次日早7时，致使47架进出港航班备降或取消。
19日早晨，跑道吹雪后回复运行条件，但跑道视程和能见度依然较差，而且全天进出港航班预计达174架次左右，空管分局各部门按照分局四级响应方案启动橙色响应，分局领导亲临现场指导工作，各单位备份人员到岗，开始了全天的飞行保障工作。
塔台管制室面对的工作尤为复杂，不仅安排起飞顺序、指挥起降，还在不停协调地面飞机推出除冰、放行、引导，主任管制员遵照方案合理安排各岗位的工作，及时并开放地面席，加强监控，工作开展的有条不紊。进近和区域管制室积极配合管制指挥和协调工作，争取为航班缩短空中、地面等待时间，减少延误。空中交通服务报告室、航行情报室和气象台各单位及时为飞机提供准确及时的情报服务。针对机坪能见度和飞机停放观察困难，还出了机坪起飞线指挥车。
低能见度、飞机除冰、大流量等如此复杂的情况，对值班人员来讲是一次严峻的挑战。在分局领导的统一指挥和管制员从容应对下，各席位密切配合，严密监控飞机动态、准确发出各种指令、及时与有关部门沟通协调，解决了连续高峰时段航空器间的潜在冲突，为保障飞行安全尽心尽责，圆满完成特殊天气下的飞行保障任务。
2月19日，是春运保障的最后一天，当日保障工作一至持续到20日凌晨3时15分。山西空管分局全体精心指挥、密切配合，为春运保障工作画上了一个圆满的句号。全天共保障本场起降174架次，进近保障191架次，区域保障443架次，还保障了2架次的人工增雪飞行；空中交通服务报告室为非驻场航空公司46个航班提供了航务服务，及时将相关情报、气象资料送到机组手中，为减少航班延误作了大量的工作。
