在我们国航成都维修基地航线部的空客车间白班A组，有这样的一个人：无论是冰冷刺骨的寒冬还是炎热难耐的酷暑，他每天提前半小时给夜班组接班，做事从不拖沓，认真负责是他一贯坚持的作风，任劳任怨是他始终具备的品质，不求名，不逐利，无私奉献机务事业十几年！
他，就是李金勇！
在我们车间，李金勇是一个以精湛的飞机维护技术和无私的奉献精神深得领导的信任、同事尊重的同志，严谨的机务作风成就了他精湛的飞机维护技能，一丝不苟的特质锻造他高超的故障排查能力。每一个飞机过站，PFR只要有故障报告或者由相关机组人员反映故障现象时，他都能成竹在胸地在最短的时间及时发现故障原因并快捷地将故障排除，试问若没有高超的维护技能和丰富的排故经验，又岂能在短时间内做到如此游刃有余地排除故障以保证航班的正点和安全出行。
李金勇为人正直，认真负责，忠诚尽责，受到广大同事们的称赞和尊重，大家都很亲切的称呼他：勇哥！李金勇有时工作起来还有点忘我，经常你可以看到他驾驶的355在3号停机坪上来来回回，有时整整一天都没有时间回K20休息、吃饭……
不仅工作细致认真，精益求精，李金勇对于我们新来的员工也很是照顾，乐于言传身教。不管简单还是复杂的问题，我们不懂不会的问题，只要向他请教，他都会耐心的讲解，直到我们弄懂为止。即使他当时不能对我们所提出的问题作出肯定的答复时，他回头也会查找相关资料或问询其他的同事，得到明确的答案后耐心的给我们讲解，论原理，举实例，从理论到实践，声情并茂，通俗易懂。
在白班组学习的这段日子里，他给了我们新员工很多的帮助。有一次在跟着他绕机的时候，他对我说，对于早上接手航前的飞机，要做一次细致的检查，这是对航后工作人员负责，也是对自己的负责。其中，他尤其提到：对于滑油盖板的检查，虽然工作单上没有明确要求，但还是要做一次检查确认，以防前一天晚上的航后工作的疏漏。接着他还告诉我如果滑油盖板如果没有盖好，滑油系统增压的时候将造成滑油溢漏，在空中滑油泄漏，滑油量不够是很危险的，甚至会造成空中发动机停车，后果不堪设想！
一次，我和李金勇送飞机出港，在飞机已经推到位机组刹车后，李金勇示意我取下转弯销，我无意识地的拉下转弯销，转身准备离开飞机。拉拔转弯销的这一动作被细心的李金勇捕捉到了，在飞机出港以后，李金勇耐心的告诉我：取下转弯销的时候，不能蛮力拉拔，这样极其有可能损坏转弯控制盒，也可能损伤了转弯销，影响两者的使用寿命。接着他还给我示范了如何正确的取下转弯销，同时他还说，在取下转弯销后，一定要把它好好的拽在手里，更不能将其当玩具一样在飞机附近玩耍，以防在发动机启动后将其吸入发动机，否则后果是不堪设想的。
细节体现技能和素质，点滴折射实力和修养。在这个过程里，由内而外的闪光往往是长期不懈努力培养的结果。做漂亮一件事情很容易，而像李金勇这样十几年如一日地严格要求自己的却要一份很大的坚毅、韧劲和责任。只有良好的行为才能培养良好的习惯，而只有良好的习惯才能成就独特的个性。飞机的维护维修工作中没有惊天动地的故事，没有千里扬名的英雄，只有踏踏实实的老实人，只有兢兢业业的机务人！
在空客车间，正是有着像李金勇这样的优秀代表，高举着“三老四严”的旗帜，默默发扬着无私奉献的精神，在引领着我们新一代机务们走得更远，飞得更高！
