元月8日，飞院广汉分院机务工程部，在二楼会议室召开夏延老龄飞机维护技术研讨会，机务三中队、工程技术科、质量控制科和航材供应部门的相关人员参加会议。
夏延飞机自上世纪90年代从美国派珀飞机制造公司引进以来，到21世纪的2008年已飞行18周年，夏延机队已经跨入了老龄飞机的行列。随着夏延飞机“年龄”的逐年增长，部分机载电子设备和系统部件的功能有所下降，给飞机的维修工作增加了很大的难度。
为了提高和延长老龄飞机的使用和维修可靠性，提升维修人员判断分析和排除故障的能力，大幅度降低老龄飞机的故障率，节约航材维修经费，确保老龄飞机的持续安全适航性。工程技术、质量控制部门和和航线维修中队，多次召开老龄飞机的可靠性技术研讨会，制订了多项有效的技术防范措施。积极开展技术创新工作，先后完成了夏延飞机起落架大修、7500小时机翼结构深度检修、气象雷达改装等科研项目，为老龄飞机的安全系上了“安全带”。维修中队加大了对夏延飞机的日常维修，特别是防锈、除锈、涂油、润滑和保养等细节工作，利用飞机定检拆卸的盖板附件较多的时机，加大对电器线路、发动机受力部位、机身隔框、地板内部易腐蚀部位的检查，发现和排除了多起较大故障和隐患。
此次研讨会，工程技术、质量控制部门，采集了大量的第一手维修技术资料和数据，结合飞机历年各系统的故障进行了统计分析。与会技术人就提高老龄飞机的使用寿命，相互开展了技术交流和深入的探讨，提出了好的意见和建议。一是：加强飞机的日常维修和清洁保养等细节工作。二是：积极开展技术分析和可靠性研讨，降低飞机的故障率。三是：提高维修人员判断故障、分析故障、解决故障的能力，降低和节约航材费用。四是：加大对飞机、发动机受力部位的检查力度，及时发现和排除潜在的隐患。
