——宁波栎社国际机场食品公司狠抓食品生产安全侧记
当我们在飞机上吃一份普通的鸡肉炒饭，谁曾想到它居然是在10多个摄像头下加工完成，经保安押运、X光检测才送上飞机的。每天，宁波空港要配供数千份航空食品。这些蓝天上的餐食，蕴含了难以想象的繁琐工序和辛劳。日前，我们走访了宁波栎社国际机场食品公司，进一步见证该公司为让旅客吃上美味安全的航空食品所付出的辛勤劳动。
生产：安检严密如同守金库
每天早上7时不到，一辆冷藏车满载着肉、菜，从麦德龙超市直奔机场，车厢被打上火漆，中途不能停留，并由保安全程押运。食品公司的同志介绍说，加工食品所需的一切原料，小到酱油、米醋等调料，全部从麦德龙进货，因为公司和超市签订了食品安全品质保证书，“原料环节千万不能疏漏”。
宁波栎社国际机场食品公司像个宁静院落，现在要进入内部可不容易，每一道门都由电子门禁和保安共同把守。从原料分拣、清洗加工、西点制作到包装、储藏，每个环节都在电脑摄像监控下完成。据了解，公司布设了16个摄像头，覆盖每个角落。即使存储的饮料，每个货架上都标注有保管员的铭牌。在仓库的外面，有一台X光检测仪，制作好食品都要经X光扫描，然后装车，由保安押运直接送到飞机上。公司总经理王勇说，整个制作过程好比守银行金库，不能出一丝纰漏，这和其他的食品行业生产完全不同。
加工：既要保鲜又要保营养
宁波栎社国际机场食品公司为国航、海航等国内航空公司以及港龙、香港航空等地区航空公司提供配餐，平均每天20多个航班，消耗4000份左右的航空套餐。
航空食品的生产与普通食品不同，最大的差异是食物制作完成冷藏后，需要在飞机上二次加热。王总告诉我们，在车间生产时，调味要稍淡一点，这样在飞机上再加热后，口味就好了，每种食物经过多次试验才能调得出来。
在食物加工车间，看到厨师们加工鸡腿时，把里面的骨头仔细地剔出。无头、无尾，去骨剔次，这也是航空食品的特殊之处。“一般来说，航空配餐以肉类为主，几乎不用鱼，骨、刺必需清除，这是为了保证乘客的食用安全”，王总说。
航空食品的保存也特别讲究。生产车间保持20度恒温，冷藏温度是3度，冷冻温度为零下18度，而且制作出的热腾腾饭菜经过人工快速吹冷再入库冷藏，而不是让其自然冷却。生产速冻冷藏是为了保鲜，也保证营养，防止食物内营养物质流失。饭、菜等易腐品保存期不超过24小时，否则就要倒掉。因此，航空食品成本大大增加，被人誉为“贵族食品”。
餐谱：地方风味调剂飞行旅程
经常乘飞机出行的旅客，觉得飞机上的食物大同小异。其实不然。王总说，机场出品的配餐根据各个航空公司要求来做，少说也有几百种，近年来航空配餐的地方风味的特点是越来越浓了。
在生产车间，工人们把榨菜切丝，放进小盒包装好。出品的配餐里，榨菜、笋片、萝卜干等调味品凸显江南特色。南方航空的配餐，在广东地区就略显粤菜风味，西安基地就偏重西北口味。而海南航空配餐，喜欢用椰蓉、芒果等材料，透出浓浓的海南风情。
宁波栎社国际机场公司生产部副经理王胜瑛向我们展示了港龙航空的配餐餐谱，居然有27种之多，包括了像水果餐、纯东方素食餐、印度餐等闻所未闻的餐食要求，有些西餐的原料要到上海才能买到。像港龙航空，其配餐和欧美航空公司要求基本一样，对西餐的要求特别高，为此，我们还邀请五星级宾馆大厨来给厨师培训，制作口味正宗的西点。
特殊的乘客还要特殊对待。王总介绍，地区航班经常有旅客提出配低脂、低糖餐，厨就要相应的调整。像犹太餐，其水果是不能切开的，而印度餐，则不能使用根茎类的蔬菜，这些特殊餐食，厨师格外小心。
据了解，在奥运会期间，食品公司配置的各种航空食品未发生一起食品安全问题，受到广大乘机旅客和多家航空公司的赞誉。
