9月20日，由国航股份工程技术分公司成都维修基地大修部和附件部工人和技术人员组成的技术攻关小组，首次成功攻克了B737-300型飞机前登机门上下铰链接头更换的技术难题，标志成都基地的结构修理能力再次提升。
9月1日，内蒙执管的B-2948机到成都基地进行4C检。在执行工程指令“EO-B737-53-0036-R02前登机门和勤务门上下铰链开口检查”过程中，除发现前登机门上铰链开口处孔裂纹外，还发现上下铰链接头裂纹，该缺陷在国航的B737-300机队中首次发现,经咨询波音公司，要求更换。前登机门上下铰链接头的作用相当于我们生活中房间门的上下转轴座，保证上下铰链接头同心是门贴合和开关自如的关键，所以保证位于双曲面的机身前部、上下间隔26英寸的上下铰链接头同心是攻关小组面临的第一道难题。另外，修理与制造的不同特点，还给攻关小组增添了第二道难题，即保证新接头的安装位与旧接头位置在三维空间上不变。
面对这两个技术难题，成都基地成立攻关小组积极应对。在现场研究和反复技术论证后，决定自制定位工装，把旧铰链接头的位置转换到工装上，然后用定位工装对新接头进行定位，从而实现上下铰链接头的同心和空间位置在工作过程中始终不变。工装在机上的安装上，还采用了同轴伸缩和速效固化技术，方便了工作者施工，保证了狭小区域精确取样。
在技术难题解决后，攻关小组还进行了人员培训，认真分析改装过程中容易出现失误的风险点和质量的关键点，保证工作者在清楚明白的状态下工作。因前期工作准备充分，加上工作者加班加点的工作热情，前登机门上下铰链接头更换的所有工作于9月20日晚圆满完成。整个接头更换工作在用户的监修下完成，成都基地厚实的维修经验、员工高超的技艺和工作激情给用户留下了深刻印象，受到了用户好评。
