2008年9月15日晚，一架空中客车A300-600R型B-2330号飞机在北京完成航后和周检工作，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）工程技术公司西安维修基地（以下简称“东航西安维修基地”）驻京机务员工刘宏伟和平常一样，认真细致地逐项完成检查工作。刘宏伟是东航西安维修基地一名普通的航线机务员工，同时也是一位已有十七年工龄的老机务工作者，他拥有A300机型的整机放行资质，是东航西安维修基地航线部里一位尽人皆知的作风优良、业务精湛、能力出众的飞机维护“精英”型人才。
晚间23时整，刘宏伟正推着工作梯在B-2330飞机1号发动机撑开的反推包皮下、一如既往地认真逐项完成着周检维护工作。突然，一个细微而不显见的问题出现在他眼前，他发现1号发动机冷却管路连接皮管被烧裂！“会不会有进一步的扩展连带故障现象呢？”凭借多年的航线维护工作经验和扎实精湛的业务技术水平，刘宏伟此刻在自己心里马上打起了一个问号。为了扫清自己的疑虑、深入排查故障隐患，他马上聚精会神地对冷却管路连接皮管上、下游管路及周边部件进行进一步认真细致地检查。果然，调压关断活门上游管路上一处细微的裂纹被刘宏伟发现了。刘宏伟想到：在夜晚黑暗环境中工作，可能存在眼睛观察认识上的偏差。为确认自己的故障判断，加强复检工作的必要性，刘宏伟叫来程纲——一位同样拥有A300飞机整机放行资质的东航西安维修基地驻京机务老同志，来对自己的检查进行复查确认。经过程纲的细心检验，进一步确认了调压关断活门上游管路裂纹确实存在的故障现象。就这样，一个隐蔽的、不易被察觉到的故障隐患被细心的东航西安维修基地驻京机务员工们发现了。
因东航北京地区没有A300飞机发动机调压关断活门上游管路的航材，在接下来的维修工作中，东航西安维修基地驻京机务刘宏伟、程纲两人迅速查阅排故手册，申报调配航材，准备相关工具，布置维修现场，将排故的每一项前期准备工作考虑周全，做到完善。
9月16日上午，B-2330飞机排故所需航材顺利运抵北京，航材到货后，程纲本已完成前一日的夜班工作在机务驻地宾馆休息，可他一听说航材到货，便马上从宾馆赶到机坪，主持更换B-2330飞机1号发动机调压关断活门的维修工作。经过程纲等众人高质高效的精心维修，16日下午13时，B-2330飞机顺利完成故障排除工作并执行航班任务。
在此次B-2330飞机发动机的排故工作中，东航西安维修基地驻京机务刘宏伟那认真仔细、严谨务实的工作精神和程纲那不辞辛苦、认真负责的工作态度，赢得了很多东航兄弟维修单位驻京机务员工的称赞，也得到了东航北京维修部各级干部员工的肯定。从此次B-2330飞机发动机故障排除工作中，不仅可以看出刘宏伟、程纲身上所体现出的东航西安机务人那勤奋、扎实、严谨、规范的工作责任心和安全使命感，更可以感受到东航机务员工爱岗、爱企、专业、敬业的“安全为天”工作理念和无私奉献工作精神。
