东航北京分公司离港控制室服务在一线的“幕后英雄”们
《中国民用航空》航采网讯 在东航北京分公司有这样一支团队，他们默默无闻地扮演着“幕后英雄”的角色，却很少有人知道他们，一旦探究，方知，他们是一个了不起的团队。承担着东航北京分公司进出港航班的监控、出港航班的初始化以及大量航班信息的处理传递工作。如同是分公司航班生产周而复始不断运行的“心脏”，又仿佛是分公司连接机场相关单位内外的一个“纽带”和“桥梁”，发挥着举足轻重的作用，她就是——东航北京分公司离港控制室。近日，笔者在一次现场采访中，意外地得知了这个部门，报着好奇的心理，走进了他们，不禁为他们的事迹所感动。
既新又老的团队
话说这个团队既新又老，让人费解，说它新是因为这个团队是在奥运前夕的6月20日才刚刚成立；说它老是因为这个团队都是从分公司地面运行服务保障队伍中选拔出来的业务精、能力强、经验丰富的老同志组成，共12个人。
离港控制室职能在分公司生产服务保障中至关重要
目前，首都机场出港航班运行的控制都是按照中航信开发的离港运行控制系统来实施，这个系统连接着各航空公司、机场各相关单位，其航班生产运行信息的传递都是通过电脑中的指令来完成的，这个指令的编写和传递，无疑起着潜移默化、协调指挥的作用，这就是离港控制室的基本职能。
不要小看这个职能，一旦一条指令发布不到位，就会给航班现场带来紊乱，使后续工作不能正常进行。目前，东航每天从北京首都机场出港的80多个航班，其航班信息的建立、初始以及对来自内外各方面的信息的处理都是经过这个部门沟通、协调来完成的，如果完成的不好，它直接影响到东航的服务质量、航班保障以及北京分公司的对外形象。因此，这就要求这个部门的员工必须做到事无巨细，严格认真的完成每一个细节。如果其中哪一个环节出现了纰漏，都有可能影响到航班的正点，引发旅客的不满情绪，甚至影响飞行安全的严重后果。
航班服务现场的“幕后指挥”、“幕后协调”
虽然，这个部门不直接面对旅客，扮演着“幕后指挥”、“幕后调解”的作用，但它的作用是大家显而易见的。大家都知道，旅客到达航站楼后第一件事就是要到值机柜台办理登机牌手续，而现场工作人员会从电脑系统中调取航班信息和旅客的订座记录后，方可为旅客办理登机牌，而这一过程，如此顺利而迅速，一个重要原因，就是离港控制室早在前一天的15时之前，就把当日所有出港航班机型、飞机布局等相关的离港数据准确录入到系统中。
同样的道理，许多重要旅客、需要特殊照顾的旅客，如带婴儿的旅客、无成人陪伴儿童、轮椅旅客等的座位也是该部门提前预留好的。
正是由于这个部门默默无闻的工作，为现场工作人员办理手续提供了方便。
也正是由于这个部门在航班现场服务保障中见不到他们的身影，也使许多员工对这个部门很陌生，不知晓这个部门的作用。
国航为东航免费培训，并提供了必要的技术支持。
国航老大哥给予大力支持
说起这个部门如此重要，不单单是这个部门的职能，其人员的业务素质和条件设备也是至关重要的因素之一。据悉，在这个部门的工作人员一般都必须具有三年以上的现场运行服务保障的经历，不仅要具有运输专业的理论知识，还要有处理复杂情况的现场服务经验，方可胜任此项业务工作。同时，为使这项工作真正运转起来，还需要有一套完善的电脑控制中心这个强大的系统做支持。
东航北京分公司是一个成立时间仅一年多的新单位，人员少、队伍新、条件差、设备紧缺一直是摆在分公司面前的重要难题，要想使这项工作真正做起来，的确不是一件容易的事情。
由于此项业务过去一直是由国航代理负责的。为了主动做好航班服务保障工作，特别要确保北京奥运各项服务保障措施落实到位。东航北京分公司领导充分认识到离港控制工作在分公司航班生产环节中的重要作用，为了能够尽快独立开展此项业务。在成立离港控制室时的同时，积极寻求国航的大力支持。而国航老大哥伸出了援助之手，免费带教东航员工，并提供设备支持。在T3航站楼，国航离港控制中心的办公室里，也设了两个办公桌作为东航离港控制室的所在地。
条件简陋、毫无怨言，努力为航班保障现场提供“后台”支持
当笔者走进这个驻扎在国航办公区的东航离港控制室时，令人吃惊的是，在这样条件简陋的办公室里，每天东航有6名员工，在柜台前要处理东航出港80余班和来自各方面的航班生产数据达4000多条，如同指挥着“千军万马”一般。而他们的工作环境却十分艰苦，由于T3航站楼配套设施还不健全，又无东航办公区，离T2航站楼也较远，由此，给他们的工作、生活都带来许多不便，他们每天担负着高额的交通和餐食消费，都是他们自己想法解决的，而他们毫无怨言。
为了开展好此项业务，他们默默无闻地付出了艰辛的努力。这个团队分两班轮换，分别由焦玉萍、李晓亮负责。每天从早上5点钟开始，一直要干到航班结束，工作时间经常达16个小时以上。不仅每天要梳理北京进出港东航所有航班，还要提前一天初始出港航班，为要客预留座位，更换机型换座位，锁故障座椅、机组座以及复核等工作，为现场服务建立和提供生产运行数据。同时，还要高度关注涉奥航班信息，遇有雷雨航班大面积延误的情况，按照预定的《大面积航班延误操作预案》，提前做好人员的调配和各项组织工作，做好应急准备，使得航班现场保障工作能够按照他们发出的指令，做到忙而不乱、忙中有序。
正是由于他们这样的勤奋的“后台支持”，才使得航班服务现场能够有条不紊地进行，能够在短时间内为旅客提供更加周到的服务。
为奥运服务保障做出突出贡献
为确保分公司做好奥运现场服务保障，使涉奥航班迅速、准确地正常运行。在奥运前夕，离港控制室模拟离港控制系统与远程主机失去联系状态下，航班转备份系统的演练。在奥运会前夕，为保障航班正点，控制人员加大对航班的监控力度，如有30分钟还未关闭的航班，主动催促相关部门关闭。航班起飞后10分钟，立即做确认，保证信息及时发送到对方站。在奥运会期间，该部门保障重点航班277班，保障进出港航班98班，其中涉奥航班40班，为涉奥人员预留座位达到上千人次。为保证涉奥人员先行，销售部门根据他们的订座情况发传真给相关部门，再由控制人员提前预留好座位。
这里值得一提的是，由于外国人姓名的排列顺序与中国人的习惯大相径庭，所以导致每天收到涉奥人员名单时，时常发生在离港系统里找不到相同的名字，这就需要控制人员对外籍旅客的姓名的前后顺序反复输入查找，如果没有，再继续在销售系统里查询，直到确认这名旅客的准确信息后，工作人员才放心为下一位旅客预留座位。就是通过这么一个小小的细节服务，使东航北京分公司高质量的奥运服务保障工作得以锦上添花。
离港员工的出色表现得到国航的高度评价
正是由于这么一个小小的团队的出色工作，以他们过硬的业务技能和满腔热情的工作干劲，克服重重困难，使东航北京进出港航班服务保障得以顺利进行。在近期，国航地面服务部旅客服务中心运行控制室带教师傅的评语里这样写到：东航离港员工废寝忘食、刻苦学习、努力钻研，为保证东航航班安全、正常、服务等各项工作做出了诸多努力。在最短的时间内掌握了全部离港业务，由于离港员工高度的责任心及扎实地工作作风，至今未出现任何差
