8月20日，广州气象台录得的最高气温为36.6摄氏度。在停机坪上，气温已达到50摄氏度以上。正是在这样的高温下，南航货运的装卸员们仍然挥汗如雨地工作着。
8月20日，广州气象台录得的最高气温为36.6摄氏度。在停机坪上，气温已达到50摄氏度以上。正是在这样的高温下，南航货运的装卸员们仍然挥汗如雨地工作着。
8月20日13:00，在219停机位，南航CZ3135航班/B5147号飞机底下，两名装卸员正一里一外地紧张作业。高温下的劳作,汗水从头到脚与他们相伴,仍然一传一接地紧张忙碌着。这时，组员杨令已经大汗淋漓，衣服背后已经湿透，汗水顺着额头、脸颊掉在地上，他只是用长袖擦一下浸入眼眶的讨厌汗滴，却从不用手去揩。他说，长袖衣虽热一点，但可防晒，还可擦汗；用手揩汗容易弄脏旅客行李。杨令是湖南人，他说虽然从来没有坐过飞机，但将心比心，觉得旅客应该都紧张自己的行李是否完好无损，他还说等攒够钱了也要和老婆一起坐飞机回老家，过一把飞机瘾。
装卸员们作业时都没有戴手表，可他们却是十分准确地掌握作业时间。该组班长廖永双说，手表质地吸热快，高温天气下长时间戴着容易烫手且干活不利索，于是后来就改为手机上看时间了，但因工作特殊，组员是不允许带手机作业的，须由班长准确安排组员作业。
14：00，正是气温最高时。在装卸完一批货物后，几位装卸员便挤在飞机底下正尽情地享受着一股凉风的吹拂。原来，飞机“肚子”下有一个巴掌大的排气口，当飞机换气时，会产生很强的冷气流，装卸员们可趁机“凉爽”一把，顺便还可以把湿透的衣服吹干。待剩余的出发货物运到飞机底下后，他们又立即投入到工作中去。
据装卸员杨令反映，他们班组当天完成进出港航班共19架次，保障出发货物、邮件和行李重达40吨。
