技术室轮班南航新疆飞机维修基地员工新体验

    6月，经车间安排，我来到了南航新疆分公司飞机维修基地二车间技术室（以下简称“技术室”）。从2005年8月工作起，我一直从事波音737-700飞机的维护工作，因为航线的日常维护工作较多，更多的工作都投入到了飞机日常维护中，很少有机会直接参与到一线飞机排故。没有亲自参与，只能从手册中看一些理论知识，这对自己的业务技术水平提高有很大的限制，相对车间业务要求有一定的距离。

 

    算算自己来到技术室的时间，转眼就过了2个多星期，在这里工作过的同事都说，技术室的人都会觉得时间过的特别快，因为这里有忙不完的工作等着你，经过这两周多的“洗礼”，我深刻的体会到了这一点。机队的规模大了，飞机多了，出现故障的频率也跟着多了，技术室作为车间排故的重要力量，丝毫不能松懈。有些时候飞机航后回来的比较晚，早晨又有航班任务，在这仅有的几个小时里，我们既要安全圆满的完成排故工作，又要提高我们的工作效率，是我们技术室首先要面对的问题，而总结每次的排故经验，即是对我们工作的肯定，也是给以后的工作者提供较为便利和有效的工作条件。

 

    在这两星期中，我参加了三项飞机排故工作，我和技术室的同事们在工作前都做了准备，落实了相应的工作单卡、耗材和工具。总结这三次的工作经验，有许多东西值的我这个“新人”学习。

 

　　更换空调舱的主副散热器，这项工作本身没有什么困难，但在工作中我也发现了一些需要我学习的工作经验和要掌握的工作技巧，而这些工作技巧和经验都是老师傅们多年来摸索实践出来的，对我们的工作会有很大的帮助。比如在拆下旧件时需要向新件倒散热器，由于每个散热器是矩形很容易将位置记错，给安装会带来不必要的麻烦。因此做好散热器的位置标记是非常必要的，或者将新旧散热器放在一起，拆一个件倒一个件，就不会带来此类问题，进而影响了我们的工作进度。