云南企业家邓斌的塞斯纳奖状CJ1飞机 编号 B-7777
民航四川监管办适航处审查技术资料
民航四川监管办适航处检查机舱
检查随机资料
检查发动机
6月12日，民航四川监管办适航处适航检查员赵阳、许开旺，学校机务处工程师陈强，对广汉分院塞斯纳奖状B-7777号机，进行了运行前的适航审查，签署了飞机的《适航证》。
塞斯纳奖状B-7777号飞机，是云南企业家邓斌出资购买，由学校委托广汉分院执管。该机由美国赛斯纳飞机制造公司生产，是目前世界上比较知名的双发涡扇公务机之一。
价值4400万私人飞机
塞斯纳奖状CJ1飞机由美国生产，价值4000万人民币，最高飞行高度为1万3千米左右。飞机有两个驾驶员座位、六个乘客座位(含导航员座位和改装座位)。驾驶舱有GPS导航系统，可供自动驾驶。乘客座位为人性化设计，可以前后左右调节，还可以放倒当床。客舱有8扇玻璃窗。
等待5小时 “奖状”姗姗而至
邓斌购买的奖状飞机CJ1+飞机从俄罗斯出发，已经进入中国国境，预计将于下午5时许抵达成都双流国际机场。
昨日下午4时30分许，邓斌出现在双流机场，虽然他昨日不需要执飞，但是他再次穿上那身笔挺的飞行员制服，看上去非常精神。5时到了，飞机还没有来，在双流机场候机厅里，邓斌不时打电话了解飞机抵达的时间。据说，由于飞机低空飞行，耗油量太大，不得不在途中多次停下来加油，所以到达的时间要延迟，预计将于下午6时至7时抵达成都双流机场。
晚9时许，飞机终于抵达双流机场。通过安检后，邓斌带领记者一行人坐上指引车，直奔跑道。在无数庞大的飞机中，一架白底绿杠的小飞机精神抖擞地停在跑道上，“就是这架飞机！”邓斌立即来了精神。
昨晚9时36分，飞机从双流机场起飞，由于飞机小，起飞前的滑翔时间非常短，起飞后大概维持在3000米左右的高度，可以清楚地欣赏成都五彩斑斓的夜景。9时50分，飞机对准跑道，稳稳降落在位于广汉的中国民航飞行学院机场。由于事先协调好了航线，此次从双流机场飞抵民航飞行学院机场只用了十余分钟。飞机降落后，受到中国民航飞行学院领导的热烈欢迎，据悉，这架飞机以后大部分时间将用于飞行学院的教学。
个头虽小 五脏俱全
这架飞机实在太“袖珍”了，记者的个子不过中等，但走进飞机后却连腰板都伸不直，双手也无法向两边平伸，不过麻雀虽小，五脏俱全，飞机上有8扇玻璃窗，光线非常充足，如果是夜晚，可以打开10盏灯，通风口可以调节空气进出量，如果氧气不足，氧气罩会自动落下。
飞机上有两排座位，迎面相对，中间一道尺余宽的过道，稍胖的人必须侧身才能通过。座位前还隐藏着一张折叠桌板。据说每张桌板的价格都在千元美金以上。这四个座位的设计非常人性化，可以前后左右调节，还可以放倒当床。
而飞机尾部一个用布帘隔离的座位其实是由马桶改装而成。此外，机舱内紧靠驾驶室还有一个侧向飞行方向的座位，是导航员座位。飞院教官告诉记者，现在民航飞机已经可以不要导航员了。
如果将这架飞机与民航飞行学院学员所用的小双发飞机相比，差别相当于汽车中的奥迪与奥拓。小双发飞机的驾驶台上有数十个仪表盘，而奖状的驾驶台上仪表盘寥寥可数，取而代之的是3个大的显示屏和数个小的显示屏，据介绍，其中一个大的显示屏名叫FMD，是一个中央显示平台，可以把所有的数据集中在一起。还有一个大显示屏是GPS导航系统，有了这个系统，当飞机进入航线后就可以进入自动驾驶状态，驾驶员甚至可以看书睡觉。
看似普通教师的大老板
前日中午12时许，记者刚到位于广汉的中国民航飞行学院宣传处，一名身着制服、肩章上四条黄杠的中年人就走了进来。此人中等身材，面容和蔼，看上去就像学校的一名普通老师，当宣传处工作人员介绍“这位就是中国第一个以私人名义购买飞机的机主”，记者才知道他就是邓斌。
“购买飞机的企业家已经很多了，我的飞机也不算最好，只不过我是自己开而已，其实没什么好采访的。”对于采访，邓斌非常低调。
提起自己的飞机，邓斌的兴致就高了很多，“奖状飞机已经有一二十年的历史了，我这架飞机型号为CJ1+，性能比老奖状飞机有一些改进，比如我飞机上的马桶改装成了座位，原来的7座就变成了8座。”
据中国民航飞行学院的工作人员介绍，邓斌和学院里的工作人员都很熟悉了，大家像朋友一样相处，作为朋友的邓斌热情周到，但一接受采访，邓斌就开始“打太极”，只说自己的母亲是广汉人，他自己目前居住在成都南门，在成都、云南都有生意，生意涉及手机、茶叶等多个领域，还在昆明开了一座通信城。其他一概不愿意多谈。
当邓斌走向他的座驾，大老板和“普通教师”的区别开始显露：当天他驾驶的是一辆双座的牧马人，据说价值50万元。知情人称，邓斌至少还有一辆宝时捷和一辆甲壳虫。
