中国民航飞行学院训练飞机
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中国民航飞行学院广汉分院机务工程部质控科吕大明科长
中国民航飞行学院广汉分院机务工程部质控科吕大明科长
“作为一名共产党员，在任务最艰巨、工作最困难、人民最需要的时候，就应该毫不犹豫的挺身而出，冲锋在前。”这句朴实无华的话语，出自一位奋战在抗震救灾直升机保证现场，有着20年党龄的普通共产党员——吕大明。地震以来的27天，他一直兢兢业业、恪尽职守、默默的奉献在民航直升机救援保障工作的最前沿。
“吕大明是我们广汉分院机务工程部质控科的科长，一个有着32年机务生涯的老机务，他先后多次被学院、分院评为、‘优秀共产党员、机务维修标兵’等荣誉称号，是我们机务部的老先进。”说起吕大明机务部总支姜功书记一脸的自豪。
“5月12日14时28分，汶川发生了8.0级的大地震。正在办公室和同事分析机群季度故障的吕大明，突然感到脚下的地面在不停的颤动，房子在不停的来回晃动，玻璃在劈劈啪啪的直响。“地震了，”他大喊一声。立即叫科室的其他同志赶快撤离，他又跑到走廊里，大声呼叫，并协助部领导组织其他科室的同志安全撤离办公大楼。主震过后，余震不断。吕大明又冒着随时可能发生地震的危险，组织科室人员，把办公室里所有的电脑和刚刚从工厂校验回来的贵重仪表，一台台一件件的转移到安全地方。“机务部方涛副主任，对那天下午吕大明遇险不惊，镇定自若的场面，回忆起来至今仍记忆犹新。
地震过后，所有的通讯联络中断，各单位的受灾情况怎么样，部里的领导焦急万分。他又协助部领导安排科室人员，跑步到各单位了解收集灾情，及时汇总上报部领导，为部领导及时作出正确果断的决策，提供了第一手现场资料。之后，他又马不停蹄的赶到飞机疏散现场，帮助各中心牵引飞机、推飞机，协助小双发中心用石条和麻绳把一架架飞机安全固定。晚上，他又赶到科室几位同事家里，详细询问受灾情况，作好职工家属的稳定工作，找地方帮助他们搭建帐篷，直忙到深夜才回到家里，看到家里安然无恙，心里悬着的一块石头才落地。
“把这个事情交给我们质控科吧，我们一定完成任务。”前段时间，由于救灾任务十分繁重，直升机起降频繁，飞机地面电源车出动率是原来的20多倍，电源车司机特别的辛苦。为了减轻她们的工作量，他和科室的几位同事，每天跟车到停机坪，指挥电源车的停靠帮助接电源电缆，科里的几位同志在他的带领下出色的完成了任务。为了保证抗震救灾和维修工作两不误，为震后首日开飞提供优质的训练用机，机务部领导从全局考虑，决定夏延飞机维修中心，集中全部人力进行奖状、夏延飞机定检。由于有执照的牵引车司机，大部分集中在夏延中心，牵引车司机又成了棘手的问题。“还是交给我们吧。”吕大明再次领受了新任务。他对科里仅有的2名牵引车司机进行了分工，详细交代了安全注意事项。6月的天气机坪温度高达摄氏50多度，直升机只要降落就得牵引到机位，一天下来最少也得10来趟。在毫无遮挡的牵引车上直接暴晒在烈日下，脸晒得又红又黑，身上晒起了水泡，就这样，他还一直坚持着每天负责夏延飞机的航线维护工作。
6月6日晚8时许，狂风大作，下起了豆点般的大雨。刚刚从机坪回到家里还未吃饭的吕大明，又接到机务部张道新主任的电话，让他立即赶到停机坪，有4架“超美洲豹”直升机需要牵引。他冒着大雨，顶着狂风，把一架架直升机安全的牵引到指定的机位，当收拾完工具设备和车辆，带着一身的泥水和疲惫回到家里时，时针已经指向12点20分了。
作为质控科科长，他要参加部里24小时的现场值班，每天要跟踪记录直升机的停放位置，及时调整存放的工具设备和机号相对应，提高了航材和设备的使用准确率，受到公司和指挥部的表扬。科里每天还有大量的工作需要处理。为了保障抗震救灾工作的需要，他对科里的工作进行了科学的安排。白天在现场工作，晚上处理科里的工作。近几天，四川监管办适航部门需要“航材整治专项清理”的检查情况，他又和科里的其他同志，加班加点收集情况及时上报，受到适航当局的表扬。
吕大明一位平凡而普通的党员干部，在平凡的工作岗位上作出了不平凡的业绩，用自己的一言一行带动和影响着周围的群众，不断的践行着他的入党誓言，彰显了一名共产党员的良好品质。
